株式会社デンソー

日本・北米・欧州・アジアを含む主要市場での景気後退や自動車需要の縮小が業績に直接影響する。また、競合他社が低廉な人件費地域で製造することで価格競争が激化し、連結会社の売上が悪影響を受ける可能性がある。連結会社は多地域での生産体制を維持することでリスク分散を図っている。

米ドル・ユーロ・元を中心とした主要通貨に対する円高は、輸出競争力の低下や円換算後の売上・利益の目減りを招く。連結会社は現地生産や通貨ヘッジ取引により短期的な変動リスクを軽減しているが、中長期的な為替変動には対応が困難な場合がある。為替レートの変動は業績および財務状況に悪影響を及ぼす可能性がある。

複数のグループ外供給元から原材料・部品を調達しているが、市況変化・通商課題・地政学的要因・供給元の事故等により価格高騰や品不足が生じるリスクがある。これにより製造原価の上昇や生産停止を招き、業績および財務状況に悪影響を及ぼす可能性がある。基本取引契約による安定調達に努めているが、完全な回避は保証されない。

連結会社は売上収益の9％台を目安に研究開発投資を行っているが、新製品・新技術の開発は複雑かつ不確実であり、投資が成功する保証はない。技術の急速な進歩や市場ニーズの変化により製品が陳腐化するリスクや、製品化の遅れにより市場需要に追随できなくなるリスクがある。これらが顕在化した場合、将来の成長と収益性が低下する可能性がある。

自動車業界では新興部品メーカ・民生エレクトロニクスメーカ・AI活用新興企業の参入や既存競合間の合従連衡が進展し、価格競争が極めて厳しい状況が継続している。物価高騰や米国関税影響等のコスト上昇も利益を圧迫しており、競争優位性が低下した場合には顧客離れが生じる可能性がある。連結会社は継続的な研究開発投入により高付加価値製品の提供で対抗しているが、将来の競争力維持は保証されない。

世界的な品質管理基準に従い製造しているが、全製品の欠陥排除やリコール発生の完全防止は保証されない。大規模なリコールや製造物責任賠償が発生した場合、多額のコスト負担と評価低下による売上減少を招く可能性がある。製造物責任保険に加入しているが、最終的な賠償額を十分にカバーできるとは限らない。

連結会社の売上の約半分をトヨタグループ向けが占めており、同グループの業績悪化や調達方針の変化が連結会社の業績に大きな影響を与える可能性がある。顧客企業からの価格引き下げ要請は利益率を低下させ、予期しない契約打ち切りは売上の急減につながるリスクがある。特定顧客への高依存度は、連結会社が管理できない外部要因によるリスクを内包している。

脱炭素社会への移行に伴う燃費・排ガス規制の強化や電動化拡大に現行製品が対応できない場合、販売機会を喪失するリスクがある。また、サイクロン・洪水等の異常気象の深刻化により工場の操業停止やサプライチェーンの分断が生じ、売上が減少する可能性がある。連結会社はTCFDフレームワークを参照したシナリオ分析や研究開発加速、サプライチェーンの複数社化等で対応を進めている。

社内ネットワーク・生産ライン・車載製品を標的としたサイバー攻撃の脅威が増大しており、連結会社を標的とした事象も実際に発生している。想定を大幅に超える攻撃を受けた場合、重要業務の中断・機密情報の漏洩・車載製品の機能への悪影響が生じ、競争力喪失やレピュテーション低下を招く可能性がある。連結会社はセキュリティ対策の強化・社員教育・グループ独自の車載セキュリティ仕組みの構築・運用定着に取り組んでいる。

連結会社の事業所の多くが南海トラフ地震防災対策推進地域に所在しており、大規模地震が発生した場合に生産・納入活動が停止するリスクがある。顧客企業・仕入先企業での災害発生もサプライチェーン全体に影響を及ぼす可能性がある。定期的な災害防止検査・BCP策定・有事行動マニュアルの整備等で減災対応に取り組んでいるが、影響の完全防止は保証されない。