日本
集團銷售額約86%由本segment貢獻，為核心業務。以國際海上貨物運輸・通關為主軸。
| 期間 | 本期 | 上期 | 增減率 |
|---|---|---|---|
| 營業收入（日本segment） | 12,797百萬日圓（2027年3月期第1季度累計） | 12,422百萬日圓（2026年3月期第1季度累計） | ↑ |
| Segment利益（日本） | 871百萬日圓（2027年3月期第1季度累計） | 838百萬日圓（2026年3月期第1季度累計） | ↑ |
| 進口處理貨櫃數 | 58,493TEU（2027年3月期第1季度累計） | 較去年同期減少2.3% | ↓ |
| 進出口合計處理貨櫃數 | 62,397TEU（2027年3月期第1季度累計） | 較去年同期減少2.8% | ↓ |
| 通關受理件數 | 38,459件（2027年3月期第1季度累計） | 較去年同期減少2.5% | ↓ |
業務詳情
由AIT股份有限公司及國內子公司運營的國內據點segment。作為不屬於特定系列的獨立系NVOCC，提供以中國・東南亞為中心的進口貨物海上貨櫃運輸（FCL・LCL）、進出口通關、陸運、3PL服務，服務範圍涵蓋廣泛的貨主。以服飾・雜貨為主要經手品類，並將線上貨運代理・通關服務「Cargo Information Service」作為競爭優勢的核心來發展。
近期概況
處理量減少，但因運費上漲・日圓貶值・利潤率改善，實現增收增益。
2027年3月期第1季度，因春節假期時間錯位（去年1月下旬〜2月初→本年2月中旬〜下旬），3月的處理量暫時減少，進出口合計貨櫃數為62,397TEU（較去年同期減少2.8%），通關受理件數為38,459件（同減2.5%）。另一方面，燃油附加費上調帶動海上運費水準上升、國內陸運費用價格上漲、日圓貶值環境為正面因素，營業收入達12,797百萬日圓（較去年同期增加3.0%），Segment利益因毛利率改善效果加乘，達871百萬日圓（同增4.0%），實現增收增益。
主要產品
成長驅動力
- 因燃油附加費上調等因素帶動海上貨物運輸運費水準上升，並推動價格轉嫁，帶來毛利率改善
- 服飾相關商品貨運需求持續穩健，支撐進口貨櫃處理量
- 日圓貶值環境持續帶來收益提升效果
- 透過Cargo Information Service的功能擴充推動新客戶開發及既有客戶深耕
- 以「中國+1」趨勢為背景，擴大ASEAN（越南・緬甸・柬埔寨等）進出口貨物的處理量
- 透過運用生成式AI削減事務工時、提升處理能力，帶動集團生產力提升
風險
- 海上運費波動風險：運費水準急跌將直接衝擊毛利率，在價格轉嫁困難的競爭環境下利潤將受壓
- 春節等季節・曆法因素導致處理量暫時性波動的風險：假期時間錯位將影響季度業績
- 匯率變動風險：日圓貶值會導致進口商成本增加並抑制貨運需求，而急劇轉為日圓升值也會使經營環境劇烈變化
- 人事費用上升風險：因加薪・調薪導致的人事費用增加持續，成為管銷費用上升的壓力
- 物流成本上升・人力短缺風險：因勞動法規強化及「2024年問題」導致運輸能力不足與物流成本增加，可能壓縮收益
- 美國通商政策・地緣政治風險：美國關稅政策變動及中東局勢等地緣政治風險，將影響海上運費及貨運動向
- 競爭加劇風險：作為不屬於特定系列的獨立系NVOCC具有優勢，但貨運代理業者間的價格・服務競爭日益激烈
中國
活用中國據點網絡，為日中間國際海上貨物運輸的核心segment
| 期間 | 本期 | 上期 | 增減率 |
|---|---|---|---|
| 營業收入（外部客戶）・第1季度累計 | 1,740百萬日圓 | 1,864百萬日圓 | ↓ |
| Segment利益・第1季度累計 | 196百萬日圓 | 149百萬日圓 | ↑ |
| 營業收入（外部客戶）・全年度（上期實績） | 7,005百萬日圓 | — | — |
| Segment利益・全年度（上期實績） | 661百萬日圓 | — | — |
業務詳情
由設於上海・大連・天津・青島・蘇州・寧波・廈門・深圳等地的合併子公司（上海愛意特國際物流有限公司、日一新國際物流（上海）有限公司）運營。負責日本進口貨物在中國端的作業，提供海上貨櫃運輸安排・通關・檢品驗針・流通加工・保稅倉庫運用等廣泛的附屬服務。並與權益法適用關聯公司合作，確保中國國內運輸相關收益。
近期概況
收入減少，但因利潤率改善使利益較去年同期增加31.2%
2027年3月期第1季度（2026年3月〜5月）期間，日本進口貨物的處理雖穩定，但因人民幣兌美元升值之匯率影響及其他匯率波動，加上檢品等業務受理件數減少，營業收入為1,740百萬日圓（較去年同期減少6.7%），呈減收。另一方面，因毛利率改善及費用抑制效果奏效，Segment利益達196百萬日圓（較去年同期增加31.2%），實現大幅增益。
主要產品
成長驅動力
- 穩定處理日本進口貨物，確保中國國內運輸相關收益
- 以「中國+1」趨勢為背景，擴大由中國經ASEAN之三國間運輸
- 致力擴大中國・台灣與東南亞之間等海外間運輸的交易量
- 透過活用海外保稅（園區）倉庫擴大及強化業務功能，提升保稅物流便利性
- 透過Cargo Information Service的數位服務發展強化競爭優勢
風險
- 人民幣兌美元升值等匯率波動導致日圓計價收益縮水的風險
- 檢品・驗針等附屬服務受理件數減少導致收益結構變化的風險
- 海上運費波動導致毛利率下降的風險
- 中國經濟減速或日中間貿易量縮減導致處理貨量減少的風險
- 中國國內人事費用・物流成本上升導致費用增加的風險
- 地緣政治風險（美中貿易摩擦・通商政策變動）對日中間貿易的影響
- 香港法人清算後合併範圍縮小所帶來的業務基礎變化
其他（台灣・越南・緬甸）
由台灣・越南・緬甸3家當地法人組成的國際貨物運輸事業
| 期間 | 本期 | 上期 | 增減率 |
|---|---|---|---|
| 營業收入（外部客戶） | 395百萬日圓 | 450百萬日圓 | ↓ |
| Segment利益 | 38百萬日圓 | 72百萬日圓 | ↓ |
| Segment利益率 | 9.6% | 16.0% | ↓ |
業務詳情
「其他」segment係由台灣・越南・緬甸的3家當地子公司組成，屬於報告segment外的業務分類。主要以處理對日本進口貨物為中心，同時展開三國間運輸及檢品・驗針業務，扮演補充集團整體國際運輸網絡的角色。台灣子公司三國間運輸表現穩健，緬甸子公司國內物流接單低迷，越南子公司則受組織重整影響。
近期概況
台灣表現穩健，但緬甸低迷・越南組織重整使收益大幅減少
2027年3月期第1季度（2026年3月〜5月）期間，台灣子公司因對台進口貨物處理量增加及三國間運輸接單穩健，確保收益穩定。另一方面，緬甸子公司受緬甸國內物流接單低迷影響，越南子公司則因組織重整導致營業收入減少，segment整體營業收入為395百萬日圓（較去年同期減少12.3%），Segment利益為38百萬日圓（較去年同期減少47.5%），呈現大幅減益。
主要產品
成長驅動力
- 「中國+1」趨勢加速，帶來ASEAN・緬甸・越南處理量增加之機會
- 台灣子公司三國間運輸（中國・台灣與東南亞之間等）接單擴大
- 透過Cargo Information Service的數位服務發展強化競爭優勢
- 緬甸子公司穩定確保運輸相關收益及持續獲得檢品・驗針接單
風險
- 緬甸政治・地緣政治風險對業務持續性的影響（國內物流接單低迷）
- 越南子公司組織重整導致營業收入持續減少的風險
- 費用增加（人事費用・業務活動成本）導致利潤率惡化（本季度Segment利益率9.6%，去年同期16.0%）
- 台灣子公司對日進口貨物處理量減少的風險
- 匯率波動（日圓貶值・升值）對日圓計價金額之影響
- 各國法規變更・勞動法規強化導致物流成本上升的風險
最新更新: 2026年7月17日