業務內容
東海運股份有限公司為1917年創業的綜合物流企業，發展物流事業（港灣運送・國際貨物承攬・倉儲・建材運輸）、海運事業（水泥專用船・一般貨船之內外航運輸）、不動產事業（持有資產之租賃）、其他事業（植物工廠之番茄生產・銷售）等4個事業部門。主要客戶為太平洋水泥股份有限公司（占營收21.1%）等製造・建設相關企業，在包含國內13家子公司・3家關聯公司的集團體制下，於泰國・荷蘭・中國・巴拿馬等地設有海外據點，亦經營國際複合一貫運輸業務。
於東京證券交易所標準市場上市。
商業模式
在占營業收入約75%的物流事業中，一體化提供港灣裝卸、倉儲保管、報關及陸上運輸服務，並透過持續性的交易關係獲得穩定收益。海運事業以對太平洋水泥的水泥專用船運輸為核心，藉由新造船投資擴大運輸能力，逐步累積收益。
不動產事業則透過持有土地、建物的租賃，創造高利潤率的穩定收益。中期經營計畫將倉儲、貨運承攬（Forwarding）、海外事業定位為重點擴大事業，並透過推動ICT投資與收取合理費用，力求改善獲利能力的結構。
企業優勢
自1952年開始承接小野田水泥（現・太平洋水泥）的海上輸送業務以來，維持了超過70年的交易關係。2026年3月期太平洋水泥相關銷售額達到8,489百萬日圓（占整體21.1%），並持續投資建造水泥專用船，強化輸送體制。透過長期持續交易所帶來的收益穩定性，是競爭對手在短期內難以模仿的獨特優勢。
2024年橫濱港流通中心以及危險物多功能作業站朝倉基地兩棟新倉庫正式全面營運，對倉儲相關業務的收益改善有所貢獻。不動產事業方面因簽訂新租賃合約，2026年3月期營業收入達778百萬日圓（較上期增加33.6%），部門利益為632百萬日圓（同增34.2%），實現大幅增益。
著眼於與物流事業之間的協同效應所進行的資產運用，有助於收益多元化。
除京濱、阪神、中部、九州等主要港灣外，亦於泰國、荷蘭、中國、巴拿馬等地設有海外據點。持有港灣運送事業法執照、報關業許可、AEO認證報關業者認定（2016年）、特定保稅承認者承認（2014年）等多項許可執照，形成新進業者的進入障礙。
並已建構國際複合一貫運輸網絡「TANDEM GLOBAL LOGISTICS」。
ENVALITH 觀點
業績趨勢
過去5期的營業收益為39,614→41,467→39,747→39,399→40,148百萬日圓，呈現橫盤走勢。營業利益為684→666→288→688→868百萬日圓，在2024年3月期觸底後呈急速回升態勢。
2026年3月期主要增益因素為橫濱港流通中心・朝倉基地新倉庫全面投入運作帶動倉儲收益擴大（5,077百萬日圓），以及4艘新造水泥船投入營運帶動海運收益增加（9,132百萬日圓）。就外部因素而言，物價高居不下導致個人消費疲弱，加上海外經濟成長減緩，壓縮了國際貨物承攬業務的收益。
不動產事業因新簽訂租賃合約，收益增加33.6%，作為穩定收益來源的存在感日益提升。
成長策略
透過新造船全年貢獻及適正費率收取，力求在2027年3月期實現營業收入42,386百萬日圓、營業利益1,131百萬日圓
2025年7月、9月及2026年2月起投入營運的4艘新造水泥船，於2027年3月期將實現全年貢獻。豐前久保田海運強化水泥運輸體制，穩定承接太平洋水泥的運輸需求。海運事業資產已擴大至6,889百萬日圓。
橫濱港流通中心、危險物多功能作業站朝倉據點全面投入營運，倉儲相關業務收益達5,077百萬日圓（較上期增加8.1%）。持續爭取大型臨時案件並提升既有倉庫使用率，將其定位為中期經營計畫中的重點擴大事業。
推動運費及費率的適正化，並針對收益性較低的事業與資產進行出售及重整。物流事業因持有資產收益性下降而計提減損損失131百萬日圓，同時力求有效運用經營資源並提升資本收益性。中部地區運輸單價調整為本期收益增加做出貢獻。
透過持有土地簽訂新租賃合約，不動產事業收益擴大至778百萬日圓（較上期增加33.6%），分部利益擴大至632百萬日圓（增加34.2%）。持續有效運用持有資產並著重與物流事業之協同效應，將其培育為穩定的現金創造來源。
依據中期經營計畫，推動以提升生產力及未來成長為目標的策略性ICT投資。2027年3月期預測已將ICT投資增加納入銷售費用及一般管理費用之中。短期內將構成成本增加因素，但著眼於中長期業務效率化及競爭力強化。
最新更新: 2026年7月19日