NISSO HOLDINGS Co., Ltd.9332
NISSOホールディングス株式会社(單一部門)
以製造・工程師類人才服務為主軸的綜合人才解決方案企業
| 期間 | 本期 | 上期 | 增減率 |
|---|---|---|---|
| 營收 | 111,430百萬日圓 | 101,560百萬日圓 | ↑ |
| 營業利益 | 3,190百萬日圓 | 3,555百萬日圓 | ↓ |
| 經常利益 | 3,200百萬日圓 | 3,563百萬日圓 | ↓ |
| 歸屬於母公司股東之當期淨利 | 1,902百萬日圓 | 1,935百萬日圓 | ↓ |
| 營業利益率 | 2.9% | 3.5% | ↓ |
| ROE | 10.9% | 12.3% | ↓ |
| ROIC | 11.1% | — | — |
| 總資產 | 34,418百萬日圓 | 31,276百萬日圓 | ↑ |
| 自有資本比率 | 53.4% | 52.8% | ↑ |
| 每股當期淨利 | 56.47日圓 | 58.92日圓 | ↓ |
| 每股淨資產 | 554.83日圓 | 509.04日圓 | ↑ |
| 製造生產類人才服務營收 | 86,374百萬日圓 | 78,445百萬日圓 | ↑ |
| 工程師類人才服務營收 | 13,058百萬日圓 | 11,631百萬日圓 | ↑ |
| 汽車(Automotive)產業營收 | 40,361百萬日圓 | 41,310百萬日圓(估算) | ↓ |
| 半導體(Semiconductor)產業營收 | 15,379百萬日圓 | 13,455百萬日圓(估算) | ↑ |
| 製造生產類期末在籍人數 | 15,902名 | 14,218名 | ↑ |
| 工程師類期末在籍人數 | 2,248名 | 2,054名 | ↑ |
| 年度股利(每股) | 25.00日圓 | 22.00日圓 | ↑ |
| 現金及約當現金期末餘額 | 5,908百萬日圓 | 8,186百萬日圓 | ↓ |
業務詳情
NISSOホールディングス為控股公司,提供製造生產類、工程師類、事務類、其他人才服務及照護・福利・保全服務。綜合人才服務約占營收97%,並將汽車(Automotive)、半導體(Semiconductor)、電子(Electronics)三大產業列為戰略重點領域。自2026年3月期起,將Man to Manホールディングス及オールジヤパンガード納入集團,擴大事業規模。
近期概況
雖因併購增加營收,但汽車產業放緩及前期投資使營業利益減少10.3%
2026年3月期因Man to Manホールディングス及オールジヤパンガード之併購,營收達111,430百萬日圓(較前期成長9.7%),實現增收。另一方面,占合併營收約四成的汽車(Automotive)產業在籍人數減少,工程師類人才服務則因培育成本回收延遲而受影響。因併購帶來之人事費用及商譽攤銷費用增加,加上系統投資及員工福利費用增加,銷管費用率上升0.3個百分點,營業利益為3,190百萬日圓(較前期減少10.3%),營業利益率為2.9%(較前期下降0.6個百分點)。2027年3月期預估營收為118,500百萬日圓(較前期成長6.3%),營業利益為3,500百萬日圓(較前期成長9.7%)。股利方面,每股配發25.00日圓(較前期增加3.00日圓),實現增配。
主要產品
成長驅動力
- 透過併購Man to Manホールディングス及オールジヤパンガード(自2025年7月1日起納入合併)帶動在籍人數增加(製造生產類:較前期增加1,684名)並擴大事業領域
- 製造類人員計費單價上升,帶動每人月平均營收改善(2026年3月期:463千日圓,較前期增加17千日圓)
- 半導體(Semiconductor)領域營收擴大(2026年3月期:15,379百萬日圓,較前期成長14.3%):受生成式AI普及及資料中心投資帶動,人才需求提升
- 工程師類人才服務在籍人數擴大(2026年3月期:2,248名,較前期增加194名)及推動職涯轉換帶動營業毛利率逐步改善
- 擴充全國教育研習設施(2025年10月開設日總技術中心愛知,並承接岩手I-SPARK研習業務受託)以強化高附加價值人才培育
- 多元性比例提升(34.2%,較前期增加2.3個百分點),有助確保多元人才並提升組織韌性
- 依中期經營計劃(2026年3月期〜2028年3月期)於成長領域推動併購及資本業務合作,取得外部成長動能
風險
- 汽車(Automotive)領域(約占合併營收四成)在籍人數減少:2026年3月期營收為40,361百萬日圓(較前期減少2.3%),受中東局勢影響致期末稼動率下滑
- 中東局勢惡化對主力客戶(汽車產業)之影響擴大:對中東出口減少・零件短缺導致國內生產量呈持平至微減風險
- 美國通商政策(關稅措施)對汽車產業之影響及景氣下行風險
- 因併購導致人事費用及商譽攤銷費用增加,使銷管費用率惡化(2026年3月期:銷管費用率較前期上升0.3個百分點)
- 工程師類人才服務中高技能人才之培育成本回收延遲(2026年3月期營業毛利率為17.9%,較前期下降2.7個百分點)
- 融資活動現金流惡化(2026年3月期:支出3,256百萬日圓)及現金餘額減少(5,908百萬日圓,較前期減少2,277百萬日圓)
- 勞動派遣法等法規變動風險,以及製造業整體長期人力短缺導致招募成本上升
- 相較中期經營計劃目標(2028年3月期:營業利益率5%以上、ROE平均20%以上),現狀(營業利益率2.9%、ROE10.9%)差距仍大,如何改善獲利以達成目標為一大課題
最新更新: 2026年6月22日

