Japan Transcity Corporation9310
綜合物流事業
日本トランスシティ的核心業務部門，占營收約98%的綜合物流事業
| 期間 | 本期 | 上期 | 增減率 |
|---|---|---|---|
| 部門營收（外部顧客） | 123,442百萬日圓 | 122,710百萬日圓 | ↑ |
| 部門利益（營業利益基準） | 7,991百萬日圓 | 7,260百萬日圓 | ↑ |
| 部門資產 | 168,839百萬日圓 | 160,247百萬日圓 | ↑ |
| 折舊費用 | 5,103百萬日圓 | 5,103百萬日圓 | — |
| 有形固定資產及無形固定資產增加額 | 5,663百萬日圓 | 4,629百萬日圓 | ↑ |
| 對權益法適用公司之投資額 | 8,511百萬日圓 | 8,260百萬日圓 | ↑ |
業務詳情
由倉儲業・港埠運送業・陸上運輸業・國際複合運輸業・其他（場內附帶作業等）5個部門構成。以四日市港為中心，以三重・東海地區為根基，經手化學工業品・金屬製品・汽車零件・食品等廣泛的貨物。2026年3月期外部顧客營收為123,442百萬日圓，部門利益為7,991百萬日圓。港埠貨物承運量增加・高效營運帶來的生產力提升・費率合理化帶動了利益成長。
近期概況
港埠・倉儲・陸運營收增加，國際複合運輸則因海運費下滑・商流變更而減收
2026年3月期綜合物流事業營收為123,442百萬日圓（較前期+0.6%），部門利益為7,991百萬日圓（較前期+10.1%）。倉儲業因新設中心啟用、港埠運送業因四日市港貨櫃承運量增加・煤炭等散裝貨物增加而實現增收增益。陸上運輸業因卡車・鐵路運輸量增加而小幅增收。另一方面，國際複合運輸業受美國當地法人商流變更及海運費下滑影響，減收2,989百萬日圓。關東地區汽車零件專用處理中心之擴建・穩定運轉、北海道石狩市共同配送中心之建設推進、龜山低溫危險品倉庫之功能擴充等據點建設亦有所進展。
主要產品
成長驅動力
- 關東地區汽車零件專用處理中心之擴建・穩定運轉帶來全年度貢獻（2027年3月期）
- 北海道石狩市共同配送中心於2026年5月竣工・啟用所帶來的新增收益貢獻
- 於三重縣桑名郡木曾岬町推進危險品物流據點建設，擴充特殊化學品領域
- 四日市港霞浦北碼頭貨櫃專用耐震岸壁啟用前之集貨活動強化及港埠功能最佳化
- 以MPL事業部・國際事業部為核心的新組織體制帶動積極的業務展開及國際複合運輸承運量擴大
- 特殊化學品・半導體相關貨物等高附加價值貨物之承運擴大，以及港埠新型散裝貨物之開發
- 持續推進費率合理化及透過高效營運・數位轉型（DX）措施提升生產力・優化成本
- 貨運代理系統之逐步推展帶來業務效率化及穩定性提升
風險
- 國際複合運輸業之海運費波動風險（2026年3月期減收10.5%）
- 美國當地法人商流變更導致營收減少之風險
- 中東局勢等地緣政治風險導致以製造業為中心的貨運需求低迷之風險
- 美國通商政策動向對進出口貨物影響之風險
- 燃料費・材料費上漲及通膨導致成本增加之風險
- 海外經濟減速導致生產相關貨物運量低迷之風險
- 物流業界勞動力短缺・運行限制等結構性課題
- 新據點（北海道共同配送中心等）準備・啟用相關費用暫時壓縮利益之風險
最新更新: 2026年6月24日