業務內容
日本トランスシティは1942年創業的綜合物流企業，由本公司・45家子公司・15家關聯公司組成。以四日市港為核心據點，將倉儲業・港埠運送業・陸上運輸業・國際複合運輸業4種業態有機結合，提供「Total Logistics」服務。
主要客戶為住友電裝（占營收12.7%）等製造業・化學品廠商，經手化學工業品・汽車零件・食品等多樣化貨物。國內於三重・愛知・關東・北海道等地展開據點，海外於亞洲・歐美12個以上國家設有當地法人。
營收125,517百萬日圓中，綜合物流事業約占98%。
商業模式
倉儲業方面，收取寄託貨物之保管費、裝卸費及附帶加工費；港埠運送業則取得船內裝卸費、沿岸裝卸費及通關費。陸上運輸業透過卡車、鐵路利用運送確保運費收入，國際複合運輸業則透過發行Through B/L承擔一貫運輸責任並收取運費。
透過四種業態的相互補足，掌握單一業態無法涵蓋的貨物流動，並全面承接客戶之物流部門業務，藉此形成穩定的收益基礎。
企業優勢
在四日市港擁有一般港灣運送事業・船內裝卸・駁船運送・沿岸裝卸的全部許可，貨櫃專用耐震碼頭整備工程亦持續推進中。2026年3月期四日市港海運貨櫃處理量較去年同期增加3.9%，達21萬3千箱（20呎換算），船內裝卸量為12,667,584噸（較去年同期增加1.0%），維持穩定的處理量，港灣基礎設施的進入門檻甚高。
與最大客戶住友電裝的交易金額達15,983百萬日圓（占總營收的12.7%），較去年的14,316百萬日圓增加11.6%。在關東地區已擴建並穩定運作汽車零件專用處理中心，與特定客戶深度合作的交易模式支撐了營收的穩定性。
2026年3月期期末自有資本比率為57.9%（較上期的55.1%有所改善），淨資產達105,978百萬日圓。已取得並維持格付投資情報中心（R&I）給予的A-（穩定）評等，有息負債餘額為36,037百萬日圓，並依計畫逐步縮減。
營業活動現金流確保9,294百萬日圓，具備以自有資金支應資本支出的財務實力。
ENVALITH 觀點
業績趨勢
營收自2023年3月期的134,063百萬日圓觸頂後，於2024年3月期回落至122,555百萬日圓，其後2025年3月期為124,765百萬日圓、2026年3月期為125,517百萬日圓，呈緩步回升走勢。另一方面，營業利益於2026年3月期達8,548百萬日圓，創下過去5期新高，營收營業利益率亦達6.8%。
就外部因素而言，海運費率下滑壓抑了國際複合運輸業的營收，惟內需相關物流需求維持穩健。港埠貨物處理量增加、費率合理化、以及高效營運帶動了獲利成長。
營業現金流為9,294百萬日圓，較前期15,136百萬日圓減少，主因為法人稅等支付額增加（2,781百萬日圓），並非事業實態惡化所致。
成長策略
以中長期成長為目標，透過專用中心擴建、港埠功能強化、國際物流擴大三大主軸推進
北海道石狩市之共同配送中心預計於2026年5月竣工並啟動營運。新增收益貢獻已納入2027年3月期業績預測，目標為擴充北海道地區的物流網絡並開拓新客戶。
三重縣桑名郡木曾岬町之危險品物流基地設計及建設籌備工作正持續推進中。基於龜山低溫危險品倉庫功能擴充之實績，目標為擴大特殊化學品、半導體相關貨物等高附加價值貨物之處理量。
為四日市港霞浦北碼頭專用貨櫃耐震碼頭之啟用，正加強集貨活動。海運貨櫃處理量較前期成長3.9%，呈擴大趨勢，透過港埠功能最佳化以擴大收益。
以新設之MPL事業部及國際事業部為核心，推動海外市場收益擴大並強化與國內據點之聯繫合作。同時並行推動貨運代理系統（Forwarding System）之逐步導入，以提升業務效率。海運處理量較前期成長5.7%、空運成長9.8%，呈擴大趨勢，惟海外現地法人處理量減少為課題所在。
計畫於2027年3月期至2029年3月期期間，以30億日圓為目標實施自有股份取得。2026年3月期已實施1,000百萬日圓之自有股份取得，並註銷736,900股。將持續採行以配息率40%或DOE 2.0%兩者中較高金額為基準之股東回饋政策。
最新更新: 2026年7月19日