Inui Global Logistics Co.,Ltd.9308
外航海運事業（物流）
乾汽船的祖業，占營收約77%的核心事業。展開以輕便型散裝船進行的國際貨物運輸。
| 期間 | 本期 | 上期 | 增減率 |
|---|---|---|---|
| 部門營收（外部客戶） | 25,747百萬日圓 | 23,584百萬日圓 | ↑ |
| 部門營業利益 | 747百萬日圓 | 2,139百萬日圓 | ↓ |
| 部門資產 | 43,932百萬日圓 | 41,384百萬日圓 | ↑ |
| 折舊費用 | 3,285百萬日圓 | 2,431百萬日圓 | ↑ |
| 有形・無形固定資產增加額（設備投資） | 2,992百萬日圓 | 8,480百萬日圓 | ↓ |
業務詳情
透過向子公司或船主（同業其他公司）定期租船而取得的船舶進行自營船舶貨物運輸，同時對用船者（同業其他公司）進行定期出租。合併子公司DELICA SHIPPING S.A.主要負責向本公司提供定期租船。將木材、水泥、肥料、穀物、爐渣等散裝貨物運往世界各地，展開範圍涵蓋紐西蘭、新加坡、其他亞洲地區以及歐美等多地區。2026年3月期的平均匯率為149.99日圓/美元（前期為152.84日圓）。
近期概況
市況疲軟與新造船折舊費用增加雙重影響，部門利益較前期大幅減少65.1%，降至747百萬日圓。
2026年3月期，上半年受國際通商環境不確定性及貨運停滯擔憂等影響，輕便型散裝船市況疲軟，第3季度雖出現回升跡象，但年初後再度轉弱。由於前一合併會計年度及本合併會計年度竣工並開始運行的新造船貢獻，稼動天數增加，運費收入增加使營收較前期增加2,163百萬日圓（+9.2%），達25,747百萬日圓；另一方面，受市況低迷影響加上新造船竣工導致折舊費用增加等因素，部門利益較前期減少1,392百萬日圓（-65.1%），僅為747百萬日圓。平均匯率為149.99日圓/美元（前期為152.84日圓），呈日圓走強趨勢。
主要產品
成長驅動力
- 前一合併會計年度及本合併會計年度竣工並開始運行的新造船帶動稼動天數增加與運費收入擴大
- 中長期輕便型散裝船新造船供給受限（老舊船舶拆解已達極限）及環保法規強化帶來的供需趨緊展望
- 相較於租船收入，單價較高的運費收入占比提升所帶來的獲利能力改善空間
- 2027年3月期預測中對外航海運事業市況回升的期待（下期業績預測：營收41,570百萬日圓，營業利益4,552百萬日圓）
- 下期匯率假設為157.00日圓/美元（本期實際為149.99日圓）對日圓計價收益的推升效果
風險
- 輕便型船市況波動風險（2026年3月期較前一年度大幅疲軟，上半年及年初後皆呈疲弱走勢）
- 匯率波動風險（以美元計價的收入為主，日圓升值將直接壓縮獲利）
- 燃料油價格波動風險（下期預測前提為725.78美元/公噸，較本期實際515.26美元/公噸大幅上升的假設）
- 地緣政治風險（中東局勢長期化、美國關稅政策、中國經濟成長放緩等因素導致國際通商環境不確定性）
- 環保法規強化導致船舶運航成本上升的風險（節能運航義務、溫室氣體法規等）
- 新造船竣工導致折舊費用增加，進而擴大固定成本負擔的風險
- 船舶減損風險（海運市況惡化時，船舶帳面價值的可回收性可能降低）
最新更新: 2026年6月18日