Star Flyer Inc.

航空燃油費與原油價格直接連動，且飛機租賃費、維修費等主要以美元計價，因此原油價格上漲或日圓貶值進展可能對業績造成重大影響。作為應對措施，公司將商品交換交易及外匯遠期交易等衍生性商品交易限定於避險目的使用，並依據「市場風險管理相關規定」禁止投機性運用。

2026年3月期末的有息負債餘額達10,820百萬日圓（占總資產比29.3％），若金融情勢惡化導致利息負擔增加，可能對業績造成影響。此外，未到期營業租賃費用總額達25,812百萬日圓，若無法持續確保為業務擴展所需的資金籌措，航線發展等事業計畫可能發生延遲或變更之風險。公司在業績良好時實施提前還款，並透過比較多家租賃公司提出的方案來應對此風險。

若景氣低迷長期化，除休閒需求減少外，企業抑制出差亦將導致作為主要客群的商務旅客減少，可能對業績造成重大影響。國際紛爭、恐怖主義、傳染病流行等事件風險亦會大幅左右航空需求，保安規範強化所致便利性下降、以及保險費與保安對策費用增加亦令人擔憂。作為應對措施，公司透過計畫性累積淨資產來強化財務基礎。

除與LCC等其他航空公司及新幹線等交通工具的競爭外，開設新航線時亦會與既有營運公司產生競爭，可能導致銷售價格下降或計畫旅客人數未達標，進而對業績造成重大影響。本公司透過適當實施需求喚起與收益管理（yield control），在確認合理價格與旅客動向的同時，確保收入機會。

公司營運國內6條航線、國際2條航線（國際線自2020年3月起停飛），若總部機能集中的北九州機場或航線集中的羽田機場無法使用，可能對營運與經營造成重大影響。公司透過中長期檢討收益來源多元化以分散風險，並藉由在北九州設置總公司及穩健的資料中心以維持系統穩定運作，降低事業持續性風險。

由於全球供應鏈混亂，飛機及發動機的製造計畫發生延遲，本公司預定接收之飛機交付時程亦可能較計畫延後，恐對定期航班的營運造成影響。公司透過與飛機製造商及租賃公司密切溝通以確認進度，同時靈活調整現有機隊的重整備時程，並設定航班時間表以避免航班取消。

由於使用機型與發動機種類有限，若該機型發現重大缺陷，將無替代機材，可能對持續營運造成重大顧慮。此外，目前機隊平均機齡約為7年，隨著機齡增加，未來維修保養費用可能增加。公司透過迅速應對製造商所提供之維修計畫，並依據生命週期規劃維修時機，抑制費用集中發生。

飛行員、飛航管理員、維修技師等持有資格者之雇用市場僅限於航空業界，若培育與確保未能依計畫進行，或大量人員因故無法執勤，可能對穩定營運及航線發展造成重大影響。公司持續以多年後為考量制定招募與培訓計畫，並持續培育其他職種之持證人員，同時透過改善待遇與強化員工參與感，防止人才流失。

本公司與全日本空輸股份有限公司之間存在代碼共享合作契約、訂位銷售業務委辦契約、資訊系統使用契約、機場地勤代理等多方面交易關係，ANA控股股份有限公司為公司最大股東，亦為飛機租賃契約之相對方。若合作關係等發生解除之情形，可能對營運造成重大影響，目前公司致力於維持良好關係以應對此風險。

若因非法存取等手法日益複雜而導致資訊處理發生障礙，或個人資料發生外洩，可能因顧客信任受損及社會信譽下降而對業績造成重大影響。作為應對措施，公司除導入存取權限管理、網路攻擊防護軟體、整合式威脅管理設備等技術性對策外，亦投保專業業者賠償責任保險（網路風險保險），以強化賠償責任風險應對能力及事故處理體制。