BEING HOLDINGS CO., LTD.9145
物流事業（Being Holdings 單一部門）
以生活物資專業3PL事業為主軸並於全國展開的物流公司
| 期間 | 本期 | 上期 | 增減率 |
|---|---|---|---|
| 營業收益（2026年12月期第1季度累計） | 8,355百萬日圓 | 7,551百萬日圓（2025年12月期第1季度累計） | ↑ |
| 營業利益（2026年12月期第1季度累計） | 388百萬日圓 | 545百萬日圓（2025年12月期第1季度累計） | ↓ |
| 營業利益率（2026年12月期第1季度累計） | 4.6% | 7.2%（2025年12月期第1季度累計） | ↓ |
| 經常利益（2026年12月期第1季度累計） | 386百萬日圓 | 570百萬日圓（2025年12月期第1季度累計） | ↓ |
| 歸屬於母公司股東之季度純利益（2026年12月期第1季度累計） | 189百萬日圓 | 329百萬日圓（2025年12月期第1季度累計） | ↓ |
| 營業收益（2026年12月期全年預估） | 36,870百萬日圓 | 33,515百萬日圓（2025年12月期實績） | ↑ |
| 營業利益（2026年12月期全年預估） | 2,400百萬日圓 | 2,304百萬日圓（2025年12月期實績） | ↑ |
| 每股季度純利益 | 7.87日圓 | 13.67日圓（2025年12月期第1季度累計） | ↓ |
| 總資產 | 19,374百萬日圓 | 20,266百萬日圓（2025年12月期期末） | ↓ |
| 自有資本比率 | 41.8% | 40.1%（2025年12月期期末） | ↑ |
| 折舊費用（2026年12月期第1季度累計） | 200百萬日圓 | 174百萬日圓（2025年12月期第1季度累計） | ↑ |
業務詳情
本集團以專注於生活物資（食品、醫藥品、化妝品、日用品）之3PL事業為主軸，一貫提供物流中心的場內作業、配送業務及顧問諮詢服務。以「不搬運物流®」為獨創概念，整合並合理化據點間物流，優化批發業者、零售業者的整體供應鏈。主要客戶為Kusuri no Aoki（占營業收益35.5%）及三菱食品集團（占同11.7%）。依據自2026年12月期至2028年12月期的「中期經營計畫2028」，正推動聚焦生活物資的物流基礎建設及全國布局。
近期概況
營收成長但受東海SCM中心遷移影響利益率大幅下滑，成本增加仍持續
2026年12月期第1季度營業收益為8,355百萬日圓（較去年同期增加10.6%），營收成長，但營業利益為388百萬日圓（較去年同期減少28.8%），歸屬於母公司股東純利益為189百萬日圓（較去年同期減少42.4%），呈現大幅減益。上一期遷移的東海SCM中心，其生產力已恢復至遷移前水準，但利益率尚未恢復，拖累整體利益率表現。此外，駕駛員不足、人事費用上升及燃料費再度上漲等成本增加因素持續存在。1月新啟用「松阪TC」、「海南TC」，3月完成「松本FDC」的遷移。同時亦推動於富山SCM中心設置太陽能板，採購無CO2電力。全年業績預估維持不變（營業收益36,870百萬日圓，營業利益2,400百萬日圓）。
主要產品
成長驅動力
- 依據「中期經營計畫2028」推動聚焦生活物資的物流基礎建設及全國布局（2026年1月新啟用松阪TC、海南TC）
- 隨東海SCM中心業務改善進展，利益率逐步恢復（生產力已恢復至遷移前水準）
- 透過深化既有客戶關係持續拓展物流據點，並藉既有據點穩定營運貢獻營收
- 透過強化自主研發系統「Jobs」的數據與AI功能提升生產力並強化成本控管
- 擴大再生能源運用（於富山SCM中心設置太陽能板、採購無CO2電力）改善成本結構
風險
- 駕駛員不足問題加劇（物流2024年問題）以及人事費用上升持續帶來營業成本上升壓力
- 因中東局勢緊張導致原油價格上漲，燃料費再度上升
- 新據點啟用及遷移時產生初始成本，以及至營運穩定前存在利益率下滑風險（如東海SCM中心案例）
- 主要客戶（Kusuri no Aoki）營收集中（占營業收益35.5%）所帶來的客戶依賴風險
- 海外經濟成長放緩之疑慮及物價持續上漲，導致經營環境前景不明確
最新更新: 2026年5月12日