IINO KAIUN KAISHA, LTD.

海運業於中長期合約更新或即期營運時，因海上運輸量增減、船舶運力供需變動等因素，運費收入・租船費收入可能大幅波動。不動產業則因東京都心辦公室市場空置率變動，租賃收入存在波動風險。公司雖以中長期合約為主採取穩定收益確保措施，但若市況朝反方向變動，仍內含利益損失風險。

霍爾木茲海峽事實上的封鎖或紅海局勢等中東地緣政治風險、長期化的俄烏衝突、美國關稅政策變更，可能透過全球經濟減速憂慮及供應鏈變化，導致海上運輸需求停滯・減少或不動產市況惡化。事故・戰爭・恐怖主義・傳染病等造成的社會動盪亦可能對整體事業活動造成影響。本集團密切關注國際局勢並致力於迅速應對，然而完全避免此類風險實屬困難。

海運業預期因化石燃料需求減少導致營收下滑、碳定價使營運成本增加、以及因應燃油效率法規而增加的造船費用與次世代燃料導入成本。不動產業則存在保有大樓節能化相關建設・改裝費用增加，以及因環境性能落後導致租金・入住率・資產價值下跌的風險。本公司支持TCFD建議，於中期經營計畫「Transformation for a Sustainable Future」中提出「透過環境對應強化競爭力」，積極推動去碳化對應。

船舶・土地・建築物・投資有價證券等保有資產，可能因經濟狀況或市況變動而導致價格波動。尤其在外航海運業，運費的大幅變動使減損損失認列必要性之判斷及可回收金額之計算存在高度不確定性。本集團每季度一次掌握減損徵兆，但仍可能因非預期的資產處分損益實現或減損損失之認列，而對業績・財務狀況造成影響。

海運業之外幣計價收入高於外幣計價費用之結構下，匯率變動將直接影響損益。外幣計價設備投資亦多，匯率風險暴露程度較大。公司雖透過推動費用美元化及遠期外匯合約・貨幣交換等避險交易以減輕影響，但匯率大幅波動或朝反方向變動時，仍存在利益損失風險。

船用燃油價格因原油供需平衡及產油國・地區局勢等因素而波動，直接影響海運業收益。公司已採取加油地區與時期分散、透過減速航行節省消耗量、與貨主簽訂燃油價格變動調整條款等對策，但若發生顯著價格波動，仍可能對業績・財務狀況等造成影響。

若船舶或建築物發生意外事故，導致人命・財產相關重大事故・事件，或發生油污等環境污染或所擁有不動產之土壤污染，可能產生巨額成本及信譽受損。公司透過每月召開的「安全環境委員會」、依國際標準建立之品質管理系統，以及定期召開「安全管理委員會」等措施，致力於徹底防止事故及落實安全對策，但無法完全排除意外事態之發生。

船舶之建造・登記・營運受國際條約之法律規範及船級協會等規則之影響，隨著環保・安全意識日益提高，法規強化之趨勢持續。若實施新法規或進行修訂廢止，可能導致應對成本增加、退出事業、或因未能遵循而受限制事業活動等情形。本集團於海運業與不動產業兩方面均密切關注法規動向並致力應對。

因地震等自然災害、外部不法存取或電腦病毒入侵、新系統導入時發生故障等，導致資訊・會計系統停止運作時，可能發生業務延遲・停止，或對客戶之資訊提供延誤等情形。公司雖針對日益複雜化之網路威脅實施適當的資訊安全對策，但完全防禦實屬困難，發生故障時仍可能對業績・財務狀況造成影響。

若發生違反競爭法・賄賂・與反社會勢力有牽連等重大合規違規事件，可能因社會信譽受損及賠償責任，對業績・財務狀況造成嚴重影響。公司已建置「合規規範」，每年召開4次以上之「合規委員會」，並設置外部申訴窗口等體制，惟即便採取上述措施，仍可能無法完全避免此類風險。