Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd.9107
乾散貨
負責鐵礦砂・穀物等不定期船運輸的川崎汽船自營核心業務板塊
| 期間 | 本期 | 上期 | 增減率 |
|---|---|---|---|
| 對外部客戶銷售額 | 292,783百萬日圓 | 322,357百萬日圓 | ↓ |
| 分部損益（經常利益基礎） | 10,906百萬日圓 | 13,286百萬日圓 | ↓ |
| 分部資產 | 268,546百萬日圓 | 246,239百萬日圓 | ↑ |
| 折舊費用 | 14,362百萬日圓 | 16,344百萬日圓 | ↓ |
| 有形固定資產及無形固定資產增加額 | 17,335百萬日圓 | 35,425百萬日圓 | ↓ |
| 期末運航船舶數（合計） | 163艘 | 178艘 | ↓ |
業務詳情
以運輸鐵礦砂・煤炭・穀物・鋁土礦等散裝貨物的不定期船事業為主軸構成。擁有並營運從大型船（海岬型等）到中小型船（巴拿馬型・輕便型等）等多種船型，透過市況風險管理與降低營運成本・提升配船效率，力求收益最大化。截至2026年3月期末，擁有船47艘・傭船116艘，合計運航163艘（20,051,466載重噸）。
近期概況
較前期減收減益。大型船底部堅實，但中小型船上半年走弱，全年呈現減收
2026年3月期乾散貨部門，對外部客戶銷售額為292,783百萬日圓（較前期減少9.2%），分部損益為10,906百萬日圓（較前期減少17.9%），呈現減收減益。大型船市況在鐵礦砂・鋁土礦貨運量穩健支撐下大致維持底部堅實，另一方面，中小型船在上半年因煤炭運輸需求低迷而走弱。期末運航船舶較前期減少15艘至163艘（自有船47艘・傭船116艘），船隊規模亦有所縮小。
主要產品
成長驅動力
- 鐵礦砂・鋁土礦等大型船貨運量持續穩健成長
- 透過累積中長期傭船合約擴充穩定收益基礎
- 透過降低營運成本・提升配船效率改善獲利能力
- 因應環保需求提升所帶動之高品質運輸服務需求
- 大型船新造船竣工量有限，供需趨緊之預期
風險
- 中小型船市況走弱風險（新造船竣工帶來供給增加、煤炭運輸需求低迷等）
- 中國經濟停滯・中東局勢惡化導致運輸需求不確定性
- 匯率波動（日圓升值）對收益之影響
- 燃油價格波動導致營運成本上升之風險
- 傭船合約縮減・船隊規模縮小所伴隨之收益基礎變化
最新更新: 2026年6月18日