Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd.

在全球事業發展過程中，若對包括供應鏈在內的利害關係人之人權問題應對不當，可能招致社會信譽及品牌形象下降，進而對營業活動、財務狀況及經營業績造成不利影響。此外，所需人才不足將對業界內競爭力下降及事業持續性產生嚴重影響。作為對策，正依據「川崎汽船集團人權基本方針」實施人權盡職調查，制定供應商永續性指引，並透過新設永續經營推進會議來強化體制。

在全球事業發展過程中，若發生董事及員工違反法令、違反企業倫理之行為，可能因社會信譽及品牌形象下降以及應對成本，對營業活動、財務狀況及經營業績造成不利影響。已制定競爭法、反賄賂、經濟制裁、個人資料保護等個別政策，並透過每年召開4次合規委員會及電子學習研習等方式，致力於培育合規文化。

若因意外事故導致船體、貨物、船員受損，尤其是發生導致油污等環境污染之重大事故時，將對財務狀況及經營業績造成重大影響，並因社會信譽及品牌形象下降而對廣泛的營業活動造成重大影響。海盜、恐怖主義、網路風險亦被認定為威脅安全運航之因素，公司透過由代表執行役社長擔任委員長之安全運航推進委員會定期召開、制定事故應對手冊及演習、投保適當保險等方式應對。

由於美元計價收入占比較大，若日圓急速升值，將使日圓計價收益大幅減少，而利率上升將增加資金籌措成本，使投資計劃之執行變得困難。燃料費占運航成本之大部分，因此原油價格波動將直接影響利潤率。作為對策，透過外匯避險交易、費用美元化、固定利率借款及利率固定化交換交易、燃油期貨交易進行避險。

由於海運市況惡化或各國・地區之公共法規及貿易政策變化，船舶投資計劃可能無法如期推進，若新造船完工後未能獲得預期需求，或被迫出售既有船舶或提前解除傭船合約，則有發生損失之風險。亦存在因所持有資產之市況惡化・收益性下降而產生減損損失之風險。公司透過基於市場調查・需求預測之審慎投資計劃制定、將預估最大損失額控制於合併自有資本範圍內之方針、以及定期評估資產價值等方式應對。

隨著以美中關係為首的國際秩序不確定性升高，供應鏈之轉變、在地生產在地消費之趨勢、貿易模式之變化，可能引發運輸需求之結構性變化，進而影響本集團之收益基礎。若進入中國船廠或在中國建造船舶受到阻礙，將對船舶運航、營業活動及經營業績造成重大影響。原先作為新興風險管理之地緣政治風險已整合至經濟活動變動風險中，並透過新設之地緣經濟會議強化全公司橫向之戰略應對。

隨著網路攻擊日趨多樣化，若發生非法存取・資訊洩露・因病毒感染導致系統停止等情事，可能對營業活動、財務狀況及經營業績造成重大影響。隨著船舶與陸地間網路連接之擴大，船舶所面臨之網路風險亦隨之增加。公司透過強化端點及通信網路之安全性、多重要素驗證及帳戶管理之高度化、船舶管理公司取得CSMS認證、以及進行安全教育及宣導活動等方式應對。

在DX戰略下推進數位化及AI應用之過程中，若未能充分應對技術進展，可能導致業務・運航效率下降及決策延遲，進而招致成本增加及收益機會流失，影響競爭力及中長期業績。公司於新設之數位會議中，從全公司視角監控外部環境變化，並加速數位戰略之制定與推進，以建構相應體制。

發生首都圈直下型大地震等自然災害或疫情時，建築物、交通及生命線可能遭受重大影響，眾多人員之健康亦可能受到嚴重影響，進而對營業活動、財務狀況及經營業績造成影響。公司透過制定事業持續管理（BCM）、依據COVID-19應對經驗編制之疫情應對行動指引、以及定期實施演練，以提升實效性。

氣候變遷導致氣象及海象趨於劇烈，將妨礙安全運航，並可能因運輸路線變更而增加運航成本，以及提高貨物與船舶受損之風險。針對脫碳化之公共法規強化將導致成本增加，且因化石能源資源運輸需求之結構性變化，可能對收益基礎造成嚴重影響。「

因3D列印、AR/VR技術、自動化等技術革新，海運業之進入門檻可能降低，導致新競爭對手進入市場、價格競爭加劇，以及既有設備・知識技術陳舊化之風險。隨著在地生產在地消費之發展，貨櫃運輸及成品車運輸之事業環境亦被認知可能發生結構性變化之風險。公司透過建構風險情報循環之持續監控體制，以及培育應對新技術之人才與研議策略聯盟等方式應對。