Nippon Yusen Kabushiki Kaisha(NYK Line)

在全球規則強化的潮流中，存在違反獨占禁止法、賄賂相關法令、經濟制裁等規定的風險。若發生違反法令的情事，可能因社會信用及品牌形象下滑，以及支付損害賠償金而導致業績與財務狀況惡化。作為應對措施，公司每年舉辦兩次合規委員會，設置遵法活動徹底委員會，並實施律師研習等，但表示難以完全排除此類風險。

若發生油污、環境污染、船員死傷、船舶滅失或損壞等重大事故，可能面臨貨物運輸延誤或無法運送、運送契約解除、罰金及訴訟、保險費上漲、客戶關係惡化等情況。海盜及恐怖攻擊事件，或因傳染病導致的檢疫強化，亦可能帶來類似影響。公司採用獨自安全標準「NAV9000 Plus」進行評估，並由「安全・環境對策推進委員會」定期審查以應對，但若保險無法充分涵蓋損失，仍可能影響業績與財務狀況。

隨著網路攻擊日益高度化與精密化，存在因系統停機導致業務中斷、客戶資訊外洩、信譽受損、損害賠償，以及遭監管機關制裁等風險。此外，隨著資訊系統導入AI，違反法令、倫理問題、隱私問題等新型風險亦逐漸浮現。公司構建以零信任安全模型為基礎的多層次對策及全球資訊安全管理體制，但表示難以完全排除風險。

公司已設定符合1.5℃目標水準的溫室氣體減排目標，但氨、氫等零排放燃料的實用化需要重大技術創新及相當的時間與成本，達成目標的不確定性較高。若對氣候變遷風險的應對不足，可能導致客戶流失、與當地社會關係惡化，以及船舶融資取得困難等情況。公司於2023年11月公布「NYK Group Decarbonization Story」，並在中期經營計畫中將EX（能源轉型）定位為經營策略，以推動相關應對措施。

受全球經濟走勢、國際間貨物運輸量、競爭加劇、船舶運力供需平衡等因素影響，運費收入及租船費收入可能大幅波動。若船舶運力供給超過需求，租船費水準可能下滑，物流事業亦可能因艙位供需不平衡而導致運費大幅波動。公司致力於確保長期穩定合約及適當管理船隊規模以減輕影響，但全球性衝突、傳染病蔓延、供應鏈重組等外部因素可能引發難以預測的波動。

由於外幣計價交易收入占比較高，匯率變動會直接影響損益，海外子公司財務報表換算為日圓時亦受匯率變動影響。此外，用於船舶及運輸相關設施等資本支出的外部籌措資金中，浮動利率與固定利率並存，未來利率變動可能影響業績與財務狀況。公司透過外匯遠期合約、貨幣互換等避險交易，以及收支貨幣的一致化、密切關注利率比例等方式減輕影響。

燃料費在定期船、汽車、乾散貨、能源各事業成本中占比較大，受原油及天然氣供需、匯率變動、產油國及OPEC動向、環境法規、中東地區戰爭等因素影響，價格預測困難。公司採取燃料採購地區分散化、燃料附加費之適用、衍生性商品交易之運用、燃料消耗量削減等對策，但因價格波動及供應短缺，可能無法充分減輕影響。

因伊朗、俄羅斯、烏克蘭局勢等地緣政治緊張、紅海及亞丁灣航行中斷、海盜及恐怖攻擊、各國法規及制裁強化，以及2025年1月上任的美國川普政府之貿易政策等因素，全球經濟不確定性日益升高。這些事態可能導致保險費率變動、航線變更成本增加、於特定地區縮減或撤出業務等情況。公司透過向相關機構收集資訊、聘用外部顧問、制定BCP（業務持續計畫）等方式努力預防及規避風險，但對突發事態的應對能力有其極限。

由於新造船從訂購到竣工需歷經數年，全球經濟、海運市況及公共法規之變化，可能使投資計畫無法依原計畫推進。市況低迷時，公司可能被迫以低於帳面價值出售尚未完成折舊之船舶，若市況復甦無望，亦可能對船舶及固定資產產生減損損失。此外，若鋼材價格上漲導致新造船價格上升部分無法適當轉嫁至運費等，亦可能對業績與財務狀況造成影響。

若整個供應鏈中發生強制勞動、童工、環境破壞等人權問題，可能因社會信用及品牌形象下滑而導致業績與財務狀況惡化。此外，關於完成車海上運輸運費壟斷之集體民事訴訟（自2012年9月起）仍在部分地區持續進行，訴訟結果可能對業績與財務狀況造成影響。公司依據2022年11月制定的「日本郵船集團人權方針」推行人權盡職調查，並透過制定及宣導「供應商行為準則」推動相關應對措施。