Japan Oil Transportation Co., Ltd.

若大規模自然災害導致鐵路・道路相關設施或客戶的出貨・製造設備發生重大損害，主要事業的各類輸送服務本身將難以提供，可能對業績造成重大影響。作為應對措施，本公司已制定BCP，配置防災儲備物資、確保災害時通訊手段、指定備援辦公室，同時建構鐵路輸送與汽車輸送的相互替代輸送體制。

若因國內外經濟・政治情勢或技術革新・能源需求結構變化，導致石油製品・高壓氣體的供給或需求發生劇烈變動，主要經營品項的輸送量可能大幅減少，對業績造成重大影響。作為應對措施，為避免過度依賴特定分部，本公司致力於分部分散化，同時持續推動包括資產運用事業在內的新事業擴大與開拓。

海外向化成品輸送易受全球經濟及政治情勢影響，與以國內輸送為主的其他事業相比，業績波動風險較高。此外，若貨櫃輸送事業主要經營品項的農產物發生嚴重欠收，可能對該輸送事業造成重大影響。作為應對措施，本公司透過分部分散化及新事業開拓謀求收益穩定化。

若汽車輸送所使用之柴油的採購單價因原油價格變動而上升，燃料油脂費等銷貨成本將增加，可能對業績造成重大影響。作為應對措施，本公司致力於引進省油車輛及透過EV・FCV的研究・檢討節省燃料消耗量，同時透過適用燃料附加費，將採購成本上升部分轉嫁至運費。

匯率變動除影響燃料油價格外，亦可能對海外向化成品輸送事業的業績造成重大影響，若日圓過度貶值，ISO槲式貨櫃的海外採購價格亦會上升。作為應對措施，本公司透過遠期外匯交易等避險手段致力於降低匯率變動風險，但若發生急劇變動，可能對經營業績及財務狀況造成重大影響。

若因汽車輸送中的事故或輸送容器檢查不周等本集團過失所致之重大事故發生，可能因輸送合約解除或行政機關撤銷許可・認可，對業績造成重大影響。作為應對措施，本公司除設置安全教育設施・導入安全駕駛支援裝置等硬體建置外，亦透過重新徹底執行基本作業訓練・橫向展開重大事故實例等軟體層面確立安全體制，並就輸送容器除法定檢查外，另實施定期自主檢查。

佔員工大多數的汽車駕駛員存在高齡化・低薪・對長時間勞動的忌避傾向，加上汽車運輸事業加班時間上限規制的適用，使所需確保的駕駛員人數增加，恐進一步加劇駕駛員不足，可能導致事業持續運作困難。作為應對措施，本公司透過提高薪資及系統化減輕勞動負擔等改善雇用環境的方式，致力於確保駕駛員。

因汽車運輸事業加班時間上限規制（即所謂2024年問題）的適用，為維持同等輸送量所需之駕駛員人數增加，可能導致人事費用上升及輸送能力受限。作為應對措施，本公司正推動透過系統化提升業務效率及透過薪資改善強化招募，但若駕駛員不足問題未能解決，可能對業績造成重大影響。

若因傳染病等流行導致眾多員工感染，造成人力資源喪失，可能使事業持續運作陷入困難，對業績造成重大影響。作為應對措施，本公司已制定BCP，除依循政府等應對方針徹底執行感染防範外，亦透過導入彈性工時制度及運用遠距辦公，建立兼顧防疫與事業持續運作之體制。