Hiroshima Electric Railway Co.,Ltd.

業務詳情

由鐵軌道事業（路面電車）、汽車事業（路線巴士・機場接駁車等）、海上運輸業（宮島松大汽船）、索道業（廣島觀光開發）、航空運輸代理業、租車業構成。作為以廣島市為中心的公共交通基礎設施承擔者，將訪日與國內旅遊客的增加視為收益機會。2026年3月期營業收益為23,247百萬日圓，佔集團整體（37,470百萬日圓）約62%，是核心事業群，但因人事費用・折舊費用增加，結構性營業損失持續存在。

近期概況

駅前大橋路線開通・票價調整・訪日客增加帶動增收，營業損失大幅縮減

2025年8月開通軌道線新路線「駅前大橋路線」，實現直達JR廣島站站廈大樓2樓。原爆80周年帶來的訪廣人數增加、宮島訪客人數創歷史新高（訪日客大幅增加）、2025年2月實施的電車・巴士票價調整效果重疊，營業收益較去年同期增加10.7%・2,238百萬日圓，達23,247百萬日圓。營業損失自去年同期的3,110百萬日圓縮減至2,739百萬日圓。含運行補助金之實質損益亦自去年同期的918百萬日圓虧損改善至341百萬日圓虧損。另一方面，隨設備投資進展，折舊費用較去年同期增加582百萬日圓，擴大至2,713百萬日圓。

主要產品

成長驅動力

• 2025年8月「駅前大橋路線」開通帶來直達JR廣島站及利用人數增加效果的持續
• 訪日需求擴大（宮島訪客人數2025年度創歷史新高）及國內旅遊客增加
• 2025年2月實施電車・巴士票價調整帶來收益單價提升
• 新型乘車券服務「MOBIRY DAYS」提升便利性促進利用
• 航空運輸代理業受託手續費單價提升帶動增收
• 下期預期因巴士運行補助金會計科目變更而帶來增收

風險

• 人事費用・折舊費用持續增加導致成本結構惡化（2026年3月期折舊費用2,713百萬日圓，較去年同期增加582百萬日圓）
• 隨設備投資進展帶來的有息負債增加及利率上升導致利息支出增加
• 駕駛員・乘務員長期人手不足及招募・培訓成本增加
• 少子高齡化・遠距工作普及帶來定期票旅客需求的結構性減少
• 燃料價格・材料價格上漲帶來的成本增加風險
• 依賴運行補助金的收益結構（若無補助金則產生2,739百萬日圓營業損失）