業務內容
廣島電鐵股份有限公司創業於1910年，是代表廣島地區的綜合企業集團。以路面電車、巴士、宮島航線、索道等運輸業為核心事業，並由不動產租賃・銷售、建設、流通、休閒・服務業等5個事業部門構成。
集團擁有13家合併子公司及3家權益法適用公司，除承擔廣島市內公共交通基礎設施之責外，亦透過沿線不動產開發・租賃，以及集團建設公司承接工程等業務，展開與地域經濟緊密結合的多角化經營。主要客群為廣島市民、觀光客及訪日外國遊客，宮島與廣島車站周邊的觀光需求亦是重要的收益來源。
商業模式
運輸業（營業收入23,247百萬日圓）約占營收62%，但結構性地產生營業虧損，即便計入運行補助金，赤字仍持續。此虧損由不動產業（營業利益2,172百萬日圓，利益率超過34%）與建設業（營業利益235百萬日圓）加以彌補。
透過結合不動產租賃業的穩定收益與分售公寓銷售的波動性收益，力求整個集團收益的穩定化。並藉由CMS（現金管理系統）對集團資金進行統一管理，以提升資金運用效率。
企業優勢
路面電車（營業里程35.8km）・巴士（營業里程1,186km）・宮島航線・索道一體化營運，事實上獨占經營廣島市內的公共交通。2025年8月開通「站前大橋路線」並駛入JR廣島站大樓2樓，2026年3月「循環線」亦將開通。路線網的擴充使替代難度進一步提升。
不動產業於2026年3月期的營業收入為6,292百萬日圓，營業利潤為2,172百萬日圓，利潤率約34%。因「AEON TOWN樂樂園」土地租金全年計入以及分售公寓「The 廣島Front」交屋，較上期增益37.2%。透過CRE戰略有效運用自有土地並積極投資收益型不動產，是高利潤率的來源。
2024年7月導入新乘車券服務「MOBIRY DAYS」，藉由提升便利性促進使用。2026年7月起將開始支援ICOCA等交通類電子貨幣及WAON。隨著數位乘車券基礎架構的完善，定期乘客人數較上期增加36.54%，帶動使用者擴大。
ENVALITH 觀點
業績趨勢
營業收入從2022年3月期的27,395百萬日圓增至2026年3月期的37,470百萬日圓，連續5期增收（較前期+11.2%）。營業損失自2022年3月期的4,523百萬日圓達到高峰後持續縮減，2026年3月期已改善至290百萬日圓。
公司預估2027年3月期將轉為營業盈利810百萬日圓。歸屬於母公司股東之純利益為1,158百萬日圓（較前期-16.0%），呈現減少，主因為減損損失649百萬日圓、投資有價證券評估損162百萬日圓等特別損失增加。
就外部因素而言，訪日旅客需求擴大（宮島遊客人數創歷史新高）、2025年2月票價調整效果、以及日圓貶值帶動觀光需求提升，皆對增收有所貢獻。另一方面，人事費、折舊費及燃料費的上升，仍是拖累獲利改善的因素。
成長策略
車站前大橋路線效果持續・A&C納入合併・強化不動產投資帶動收益結構轉型
2025年8月開通軌道線新路線「車站前大橋路線」，實現直達JR廣島站站樓2樓。加上原爆80週年帶來的來廣人數增加，鐵軌道事業的使用人數隨之增加。下期亦預期開通效果將持續帶來營收貢獻。
於2026年2月完全收購在宮島口・宮浜地區經營餐飲・住宿・建設業的A&C公司（計入商譽52百萬日圓）。假設基礎下的影響概算為營業收入2,441百萬日圓・營業利益116百萬日圓。預期下期起將對休閒・服務業部門帶來全面貢獻。
因「AEON TOWN樂樂園」土地租金全年計入及分售公寓「The 廣島Front」交屋，不動產業營業利益較上期成長37.2%，達2,172百萬日圓。集團戰略上已明確表示將強化運輸業以外之投資，並持續積極投資於收益型不動產。
透過提升新乘車券服務「MOBIRY DAYS」的便利性以促進使用，同時2025年2月實施的電車・巴士票價調整亦有助於提高收益單價。下期起巴士營運補助金的會計科目變更（特別利益→營業收入）亦將成為運輸業增收因素之一。
保齡球事業將於2026年5月結束營業，藉此整理虧損事業。透過擴充高爾夫練習場的無限暢打方案並進行設備投資以增加來客數，並結合A&C公司住宿・餐飲事業的合併貢獻，藉以改善整個部門的整體收益。
最新更新: 2026年7月19日