ZERO CO.,LTD.

訂單管理、配車管理、會計、勞務管理等核心系統存在勒索軟體攻擊、針對性攻擊、DDoS攻擊等日益高度化的網路攻擊風險，一旦系統停止運作可能導致事業持續困難，個人資訊外洩則可能造成信譽受損、損害賠償及主管機關處分等後果。作為應對措施，公司除建置防火牆、存取權限管理、脆弱性診斷及備份體制外，亦針對全體員工及主管推行資安教育、制定BCP（事業持續計畫），並正在研議加入網路保險。

對日產汽車集團的銷售額於2025年6月期為21,086百萬日圓（占總銷售額的14.3%），依存度持續維持在高水準。與該公司的基本協議預計持續至2027年3月底，但並不保證此後合約會續約，若交易狀況發生變化，可能對業績造成重大不利影響。作為應對措施，公司正致力於推動運輸系統的協作以強化雙方關係。

主要事業的持續營運不可或缺一般貨運汽車運送事業許可（關東運輸局長(關自貨2)第1992號等）以及第二種貨物利用運送事業許可，若因違反法令等而遭撤銷許可證，主要事業的部分或全部將被迫停止。因2024年4月施行的改善基準公告修訂，導入了加班時間上限規制及拘束時間縮短規定，可能導致增加司機人數、導入數位式行車紀錄器等應對成本上升。目前公司認為不存在符合許可證撤銷事由的事實或重大違規事實。

若因地震、海嘯、颱風等自然災害或火災、資訊系統停止運作等原因導致事業活動停止，可能對業績造成重大不利影響。作為應對措施，公司已於全國36處展開的物流據點（CS中心）建構相互備援體制，即使特定據點遭受毀滅性損害，亦能由鄰近據點提供替代支援。

公司持有營業應收帳款及其他應收款17,431百萬日圓、存貨3,137百萬日圓、有形固定資產22,468百萬日圓、商譽及無形資產5,306百萬日圓，若因獲利能力下降或自然災害、火災等因素而產生評價損失或減損處理，將對業績及財務狀況造成影響。本合併會計年度中，國內汽車相關事業之株式會社ソウイング因取得時之事業環境假設出現偏離，已認列部分商譽減損損失，公司正透過投資後徹底的損益管理及儘早導入復原計畫來應對。

因政策及規制強化、技術變化等轉型風險，以及極端氣候日益劇烈化及頻繁化等實體風險，可能對事業活動及業績造成影響。公司依循TCFD框架識別並評估氣候相關風險，針對實體風險強化全國物流據點的事業持續體制，針對轉型風險則透過技術革新及事業流程檢討以降低環境負荷。

隨著工作方式改革相關法律所帶來的加班時間規制強化及改善基準公告的適用，特別是在旺季（3月）可能無法維持既有的銷售收益水準。因勤務體制調整及人員確保而產生的成本增加令人擔憂，公司正在檢討並實施臨時雇用計畫、確保外包給合作公司的業務配額、變更駕駛員勤務體制等措施。今後隨規制強化及法律適用動向的變化，預期將產生進一步的應對成本。

隨著商品車大型化及電動化的推進，半拖車超過全長限制及重量限制的風險升高，可能被迫削減裝載台數。若因運輸效率下降而增加的成本無法轉嫁至運輸費用，可能對業績造成不利影響，公司正持續與客戶協商調整為合理的運輸費用。

隨著汽車NOx・PM法及柴油車行駛規制條例等排氣規制在全國範圍擴大，國內汽車相關事業及一般貨運事業需因應新車替換及裝設排氣對策裝置的要求。今後若規制內容進一步強化，將產生額外成本，可能對業績造成不利影響。

隨著少子高齡化的推進及景氣復甦，尤其「汽車駕駛職業」的有效求人倍率持續處於高位，使得負責車輛運輸事業、接送事業及派遣事業的人才確保日益困難。若無法確保所需人才，可能對業績造成不利影響，公司正實施包括開始招募駕駛職新畢業生等抑制高齡化的對策。