業務內容
小田急電鐵以連結新宿〜小田原、箱根、江之島的鐵路網（營業里程120.5公里）為核心，發展巴士、計程車、纜車等交通事業、不動產銷售與租賃及商業設施營運等不動產事業，以及百貨店、超市、飯店、餐飲等生活服務事業的集團企業（子公司51家、關聯公司17家）。該公司以廣泛涵蓋沿線居民日常生活至觀光及訪日客需求的「地域價值創造型企業」為經營願景，以新宿、箱根、湘南三大據點展開事業。
2025年3月期的合併營業收入為422,700百萬日圓。
商業模式
以鐵路運輸帶來的穩定旅客收入（旅客運輸收入合計115,309百萬日圓）為基礎，疊加沿線商業設施與辦公室租賃收入、公寓與獨棟住宅銷售收益，以及百貨店、超市、飯店等消費相關收益的結構。鐵路帶動沿線聚客，沿線開發則增加鐵路使用人數，這種相互補足的關係支撐著收益的穩定性。
目前也正透過MaaS應用程式「EMot」與Klook的合作，推動將訪日需求轉化為觀光收益的相關措施。
企業優勢
以營業里程120.5km的鐵路網為核心，2025年3月期的運輸人數為698,871千人（較前期增加2.2%）。交通事業營業收入174,927百萬日圓、不動產事業95,897百萬日圓、生活服務事業168,695百萬日圓，扎根於鐵路沿線的多元業態相互補足客源與收益，形成穩定的收益基盤。
與東京地下鐵、東急不動產共同推動的新宿站西口地區開發計畫正在進行中。目前正於原小田急百貨店新宿店本館舊址進行新建工程與拆除工程，完工後預期可擴大最新高級辦公室與商業設施的租金收入。該計畫被定位為不動產事業達成2030年度營業利益目標300億日圓的核心專案。
沿線擁有箱根（纜車、航路、飯店等）與湘南（江之島電鐵等）等國內首屈一指的觀光勝地，並於2024年9月開始透過MaaS應用程式「EMot」提供與Klook合作的數位票券服務。以2030年度觀光收入1,200億日圓、營業利益150億日圓為目標，正積極推動吸引訪日需求的具體措施。
ENVALITH 觀點
業績趨勢
2022期至2025期間，營業收入從358,753百萬日圓增至422,700百萬日圓，增收基調持續，但2026期轉為微減至418,732百萬日圓（較前期減少0.9%）。主要原因為前期因適用集團合併稅制，百貨業與商店事業採用13個月合併結算所產生的反向效果。
營業利益為52,659百萬日圓（較前期增加2.4%），受交通事業運輸人數增加及票價調整效果影響，維持穩定成長。另一方面，本期淨利為37,368百萬日圓（較前期減少28.1%），因UDS股份有限公司出售利益消失的反向效果，連續2期減少。
就外部因素而言，利息支出增加至6,165百萬日圓（前期為4,839百萬日圓），在利率上升階段財務成本擴大，抑制經常利益成長的風險正逐漸顯現。
成長策略
透過集中投資觀光、不動產、飯店事業以及強化股東回饋，力求於2030年度達成營業利益800億日圓
以本公司、東京地下鐵、東急不動產為事業主體的大規模再開發計畫。樁基工程、新建工程、舊新宿MYLORD拆除工程持續推進，並已著手辦公室部分之招租作業。完成後，於都心一級地段所產生的大規模租金收入，預期將大幅擴充不動產事業之收益基礎。
於2025年9月董事會決議執行本項事業。用地取得程序正在進行中。此為一項大型專案，預期透過遷移後原址之再利用創造不動產收益，並有助於提升沿線價值。
於2026年3月實施浪漫特快增班、加長編組及時間表調整。巴士事業及箱根地區之票價亦已進行調整。2026年3月期鐵路運輸人數為712,628千人（較上期增加2.0%），交通事業營業利益為29,517百萬日圓（較上期增加11.4%），成果已逐漸顯現。
開業大涌谷新展望區「地球之谷」，以及「RETONA HAKONE」全面翻新開業等，積極投資箱根地區。在吸納訪日觀光需求的同時，透過箱根周遊券等票價調整，建構可持續之設備投資體制。
設定2026～2030年度合計1,800億日圓之股東回饋（2025～2030年度合計2,000億日圓），至2030年度將自有資本比率降至30%，並以累進配息為目標。2026年5月決議並開始執行上限1,600萬股、200億日圓之自家股份收購。年度配息由40日圓增加至55日圓。
最新更新: 2026年7月17日