SUZUKI MOTOR CORPORATION

隨著CO2・油耗法規之強化，恐產生罰款、喪失銷售機會、研發費用負擔增加，以及因引入碳稅導致營運成本增加等憂慮。此外，自然災害之頻發化・激烈化亦可能造成事業據點受災及供應鏈停滯等實體風險。公司雖致力於制定針對水災之BCP（業務持續計畫），但若發生超出預期之情況，仍可能對業績・財務狀況造成不利影響。

於本合併會計年度，印度事業（包含四輪・二輪・其他事業）占合併銷售收入之四成以上，對特定市場之依賴程度極高。若印度市場之需求變動、市況惡化、競爭加劇超出預期，恐對集團整體業績・財務狀況造成重大不利影響。公司雖持續致力於改善收益，但尚未能從結構上根本解決過度集中之風險。

合併銷售收入中海外銷售收入之占比超過七成，且對以新興國家為主之海外生產工廠依賴程度較高，因此本集團之結構容易受到匯率變動之影響。公司透過遠期外匯合約等避險操作及分散生產據點以降低風險，但無法對所有風險進行避險，匯率・利率之變動仍可能對業績・財務狀況造成不利影響。

針對設計開發・生產・銷售・會計等核心系統及車輛搭載之電子控制裝置，隨著AI技術之高度化，網路攻擊之威脅日益增加，過去亦曾發生海外子公司遭受攻擊之事例。若攻擊成功，除可能導致業務中斷、資料損毀、機密資訊外洩外，因個人資訊外洩而產生之法律請求、賠償責任及罰款支付等風險亦可能發生。公司雖已採取安全對策，但仍難以完全排除所有風險。

部分零件之採購依賴特定之一級供應商，而該一級供應商亦有依賴特定二級以下供應商之情形。若因火災、自然災害、設備故障、供需急劇變化、經濟安全保障情勢，以及侵害人權事件之發現等因素導致持續採購發生困難，恐引發生產延遲・停產或成本增加。公司雖持續推動採購來源之分散，但在結構性依賴之解決上仍存有限制。

本公司總部・主要研發據點・主要生產據點集中於具週期性巨大地震發生風險之靜岡縣，恐因東海・東南海地震等災害造成重大損害。公司雖已採取耐震對策、防火對策、制定BCP及投保地震保險等措施，但若災害規模超出預期，仍可能對業績・財務狀況造成不利影響。在海外，亦存在因戰爭、恐怖主義、暴動、大流行病等因素導致採購・生產・物流停止之風險。

有關排氣・油耗・安全性等法規之強化，以及關稅・貿易政策・勞動法規之意外變更，恐對事業環境造成影響。在世界各國・各地區之合資事業中，當地法規及合資夥伴經營方針之變化，亦構成額外之風險因素。因法規修訂導致費用負擔增加，或因新法律之制定，恐對集團之業績・財務狀況造成不利影響。

隨著四輪車・二輪車・船外機產業國際化之進展及異業種之進入，競爭恐進一步加劇，若無法在品質・安全性・價格・環保性能・開發效率等方面維持優勢，恐導致銷售份額及銷售額下滑之風險。此外，若無法及時開發並投入應對電動化・先進安全技術等急速技術變化之新商品，亦將導致銷售份額及銷售額下滑。公司雖持續致力於技術創新及商品開發，但若應對環境變化之速度落後，仍可能對業績造成不利影響。

隨著電動化・自動駕駛技術等新技術之導入，品質要求日趨複雜化・高度化，若發生非預期之品質問題並導致大規模召回，將產生巨額品質相關費用。此外，品牌形象受損亦恐導致銷售減少及競爭力下降。公司雖已建立從開發到銷售・服務之適當管理體制，但新技術領域之品質風險正在增加。

若鋼材等原材料及零件之採購價格急劇上漲，且無法充分將成本轉嫁至產品銷售價格，將壓縮收益。公司雖致力於推行成本削減活動及產品價格之合理化，但在價格急劇上漲之情況下，應對恐有所延遲。全球性供需變動及地緣政治風險亦是加劇價格變動之因素。