TOYOTA MOTOR CORPORATION7203
汽車事業
TOYOTA的核心部門。占營業收益約89%的全球汽車製造・銷售事業。
| 期間 | 本期 | 上期 | 增減率 |
|---|---|---|---|
| 營業收益（汽車部門） | 45,417,703百萬日圓 | 43,199,865百萬日圓 | ↑ |
| 營業利益（汽車部門） | 2,777,049百萬日圓 | 3,940,278百萬日圓 | ↓ |
| 營業利益率（汽車部門） | 6.1% | 9.1% | ↓ |
| 車輛銷售台數（全年度） | 9,595千台 | 9,362千台 | ↑ |
| 設備投資額（汽車部門） | 2,453,641百萬日圓 | 2,193,872百萬日圓 | ↑ |
| 折舊費用（汽車部門） | 1,417,242百萬日圓 | 1,378,107百萬日圓 | ↑ |
業務詳情
從事轎車、小型客車（MPV）、小型車、SUV、卡車等汽車及其相關零件・用品的設計、製造及銷售。國內透過全國經銷商向顧客銷售，海外則透過美國豐田汽車銷售公司等銷售公司展開業務。日野自動車株式會社（自2026年4月1日起排除於合併範圍外）、大發工業株式會社、豐田車體株式會社等負責製造，株式會社電裝等供應零件。本合併會計年度車輛銷售台數為9,595千台（較前期增加2.5%）。主要市場為北美（30.6%）、日本（21.7%）、亞洲（18.3%）、歐洲（12.3%）。
近期概況
銷售台數增加，但諸項費用急增及美國關稅影響導致營業利益較前期大幅減少29.5%。
2026年3月期汽車部門營業收益為45,417,703百萬日圓（較前期增加5.1%），呈現增收，但營業利益為2,777,049百萬日圓（較前期減少29.5%），大幅減益。主因為諸項費用增加（全公司較前期約增加2兆300億日圓的減益因素）及美國關稅政策對營業利益造成的減益影響（本期合併整體為1兆3,800億日圓）。北美地區出現營業損失1,925億日圓。另一方面，車輛銷售台數為9,595千台，較前期增加2.5%。作為期後事項，日野自動車株式會社因與三菱扶桑卡車巴士株式會社經營整合，自2026年4月1日起排除於合併子公司範圍外。此外，豐田自動織機株式會社股份的出售（股份擠出程序）預定於次期進行，資本關係的重新調整正在進行中。
主要產品
成長驅動力
- 車輛銷售台數增加（2026年3月期9,595千台，較前期增加2.5%）帶來的增收效果
- 油電混合車需求擴大及全系列產品策略維持競爭力
- 營業層面努力帶來的增益貢獻（本期全公司為7,100億日圓的正向因素）
- 亞洲・其他地區（中南美・中東等）銷售暢旺（其他地區營業利益較前期增加30.2%）
- 持續進行研究開發・設備投資（研究開發費15,228億日圓、設備投資2,453,641百萬日圓），推動向移動出行公司的轉型
- 價值鏈收益（零件・服務）的持續擴大
風險
- 美國關稅政策對營業利益造成大幅減益影響（本期合併整體為1兆3,800億日圓）
- 諸項費用急增（人事費用・研究開發費・設備投資相關費用等增加，大幅壓縮營業利益）
- 北美地區營業損失（2026年3月期損失1,925億日圓，較前期惡化3,013億日圓）
- 日野自動車株式會社排除於合併範圍外（因與三菱扶桑經營整合，自2026年4月1日起生效）帶來的合併範圍變更及對財務報表的影響（目前正在計算中）
- 匯率變動風險（日圓走強時收益惡化，本期匯率變動對全公司的影響為減益1,950億日圓）
- 中國・亞洲市場競爭加劇及需求波動風險
- 原材料・零件價格高漲（鋼鐵・非鐵金屬・樹脂等）導致成本改善困難（本期成本改善努力為減益1,200億日圓的因素）
- 認證問題・品質問題（大發工業株式會社等）對信賴度・成本造成的影響
- 損益平衡台數大幅上升（人力投資・未來投資擴大與美國關稅影響重疊）
最新更新: 2026年6月10日