業務內容
豐田汽車是1937年創立的日本最大汽車製造商，領導由602家子公司及159家關係企業等組成的集團。以轎車・SUV・小型客車（MPV）・卡車等全系列車輛之設計・製造・銷售為核心事業，並在此基礎上補以銷售金融・租賃事業（金融事業）以及資訊通信事業（其他事業），於全球展開業務。
2026年3月期合併銷售台數達9,595千台，營業收入達50,684,952百萬日圓，於日本・北美・歐洲・亞洲及其他地區皆具備全球性的事業基礎。主要品牌為TOYOTA・LEXUS・DAIHATSU・GR及Century，因應多元客層之需求。
商業模式
車輛銷售（營業收入約89%）為主要收益來源，並透過TNGA平台的群組戰略提升開發與製造成本效率。除此之外，銷售金融・租賃事業（金融事業營業收入4,857,115百萬日圓）作為車輛銷售的補充，創造穩定收益。
此外，零件・服務・中古車・保險等價值鏈事業以全球1.5億輛的保有車輛數為基礎，持續累積收益，形成多層次的收益結構。
企業優勢
2026年3月期的合併銷售台數為9,595千台（較前期增加2.5%），擁有涵蓋日本・北美・歐洲・亞洲等地的全球銷售網路。全球累計保有台數達1.5億台，成為價值鏈事業（零件・服務・金融・中古車）的穩定收益基礎。
2026年3月期的研究開發支出達1,522,881百萬日圓，首度將SDV（Software Defined Vehicle）用軟體平台「Arene」搭載於RAV4，實現硬體與軟體的融合。以豐田織布（ウーブン・バイ・トヨタ）為首的國內外研究開發據點網絡支撐著技術積累。
2026年3月期，海外銷售台數中有73.9%由海外當地生產供應，北美為74.6%・歐洲為69.0%・亞洲則達96.4%的當地生產比率。設備投資合計為2,390,659百萬日圓（較前期增加12.0%），透過對泰國・加拿大・美國等地的積極投資，持續強化生產基礎。
ENVALITH 觀點
業績趨勢
營業收益自2022期31,379,507百萬日圓增至2026期50,684,952百萬日圓，達成連續5期增收。然而營業利益在2024期以5,352,934百萬日圓觸頂後，2025期降至4,795,586百萬日圓，2026期再降至3,766,216百萬日圓，連續2期大幅減少。
2026期主要增減因素中，營業面努力（增加7,100億日圓）・其他（增加6,057億日圓）帶來正面貢獻，但各項費用增加（減少2兆300億日圓）・匯率變動（減少1,950億日圓）・成本改善（減少1,200億日圓）則造成壓力。外部因素方面，美國關稅政策造成的減益影響額揭露為1兆3,800億日圓。
營業利益率由10.0%（2025期）降至7.4%（2026期）。母公司歸屬本期淨利也由4,765,086百萬日圓大幅減少至3,848,098百萬日圓（較前期減少19.2%）。
另一方面，營業現金流改善至5,472,920百萬日圓（前期為3,696,934百萬日圓），現金及約當現金期末餘額大幅增加至12,659,622百萬日圓（前期為8,982,404百萬日圓）。
成長策略
以多元路徑電動化・SDV・智慧出行公司轉型三大支柱追求持續成長
持續推動HV・PHEV・BEV・FCEV全方位電動化戰略。研究開發費於2026年3月期投入15,228億日圓（較前期13,264億日圓增加），加速次世代電動動力系統・電池技術的開發。外部環境方面，各國排氣法規趨嚴為助力，但應對BEV競爭加劇為課題。
依據Toyota Mobility Concept，持續投資軟體定義車輛（SDV）・自動駕駛・車聯網服務。資訊通信事業（其他事業部門）對外部客戶之營業收入達664,026百萬日圓（較前期成長10.2%）。
設備投資於2026年3月期達23,906億日圓（較前期21,348億日圓增加），維持積極投資態勢。
透過日野自動車與三菱扶桑卡客車的經營整合（2026年4月1日生效），重整商用車事業。透過豐田自動織機的下市（公開收購完成），整理資本關係。藉由這些結構改革，力求優化事業組合並提升資本效率。對合併財務報表之影響目前仍在計算中。
為應對美國關稅影響・費用增加所導致的損益平衡台數上升，全公司一致推動固定成本檢討・成本改善・生產力提升。力求各地區・各總部・各事業公司皆增加收益，同時透過每位員工重新檢視工作方式，追求消除浪費。2027年3月期營業利益目標為3,000,000百萬日圓。
最新更新: 2026年7月19日