業務內容
日產汽車是1933年創業、日本具代表性的汽車製造商，於全球範圍展開乘用車・商用車的製造與銷售。該公司在日本・北美・歐洲・亞洲及其他地區皆設有生產與銷售據點，2025年度全球零售台數為315萬1千台。
在維持透過與雷諾・三菱汽車工業的聯盟協作體制的同時，除汽車事業外，亦展開信貸・租賃等銷售金融事業。主要客戶為個人消費者及法人客戶，並提供包含Infiniti品牌在內的多元車型陣容。
商業模式
在汽車事業中製造並銷售車輛，佔營收大部分，另一方面，銷售金融事業（信貸・租賃）則發揮營業利益率22.6%・營業利益297,942百萬日圓的穩定收益來源作用。銷售金融事業在促進汽車銷售的同時，於2025年度向汽車事業分配了203,400百萬日圓的股利，形成支撐集團整體資金循環的結構。
企業優勢
銷售金融事業於2025年度實現銷售額1,318,002百萬日圓、營業利益297,942百萬日圓、營業利益率22.6%，在汽車事業出現營業虧損之際，成為集團唯一的穩定利潤來源。2020年度至2024年度累計配息金額達1,132,800百萬日圓，支撐著集團的財務基礎。
在日本、美國、墨西哥、英國、泰國、巴西等10個以上國家設有生產據點，2025年度合併銷售台數為2,434,516台。以北美為主，維持129萬1千台的零售銷售台數，並透過與雷諾・三菱汽車的聯盟，實現零件與平台共用化，達成採購與開發成本的分散。
獨有電動動力系統「e-POWER」自2016年開始銷售以來，於2025年全球累計生產台數達到170萬台。輕型汽車「日產Sakura」連續4年蟬聯國內EV銷售台數第一。已開發次世代「X-in-1」電動動力系統並開始搭載於市售車，預計於2028年度將搭載全固態電池之EV投入市場。
ENVALITH 觀點
業績趨勢
營業收入於2024期達12,685,716百萬日圓高峰後,2025期為12,633,214百萬日圓、2026期為12,007,888百萬日圓(較上期減少4.9%),連續兩期下滑。營業利益從2024期568,718百萬日圓驟降至2025期69,798百萬日圓、2026期58,005百萬日圓,營業利益率僅為0.5%。
母公司業主歸屬淨損失於2025期為670,898百萬日圓、2026期為533,095百萬日圓,連續兩期出現大幅虧損。就外部因素而言,美國關稅、匯率變動及中國市場競爭加劇對收益造成壓力。
另一方面,經常利益為1,081百萬日圓(較上期210,168百萬日圓減少99.5%),權益法收益消失及利息支出增加(113,825百萬日圓)造成影響。值得注意的是,2025年度下半年汽車事業自由現金流轉為正值,顯示出觸底的徵兆。
成長策略
透過Re:Nissan計劃徹底改革成本結構，並實現2026年度汽車事業轉虧為盈
根據2025年5月發布的經營重建計劃「Re:Nissan」，推動製造成本的徹底削減。作為2026年度營業利益增減因素，預計因製造成本減少帶來3,400億日圓的增益。自用軟體耐用年限變更（5年→8年）帶來的11,068百萬日圓營業利益改善已實施完畢。
預計2026年度全球零售台數為330萬台，較前一年度增加4.7%，並計劃透過銷售績效改善帶來1,550億日圓的增益。2025年度為315萬1千台（較前一年度減少5.8%），所有主要市場的銷售仍持續下滑，透過投入新車型、優化促銷方案以實現回復為當前課題。
因應零件構成變化（電子零件增加），變更為參考產品保證期間內車輛之最近服務保證費用的估計方法。當期已產生改善營業利益36,603百萬日圓之效果，並有助於持續提升成本管理精確度。
積極推動閒置及預定處分資產之出售，2025年度固定資產出售收入為189,731百萬日圓（較前期46,320百萬日圓大幅增加），特別利益中固定資產出售利益亦計入127,338百萬日圓。同步實現資產精簡化所帶來的資產負債表改善與投資現金流量改善。
目前處於檢討是否導入國際財務報導準則（IFRS）的階段，目標是提升對全球投資者財務資訊揭露之透明度與可比較性。導入時程與範圍尚未確定。
最新更新: 2026年7月19日