業務內容
三菱ロジスネクスト株式会社源起於1937年創立的堆高機製造商，經過2017年與Unicarriers（ユニキャリア）的經營整合，確立現行體制。作為三菱重工業的合併子公司，於國內外展開以堆高機為核心的物流機器製造、銷售與保養服務。
旗下擁有合併子公司56家、關聯公司9家，是海外事業占營收約七成、占毛利約八成的全球企業。國內事業負責製造與國內銷售，海外事業則負責美洲、歐洲、亞洲及中國的製造與銷售。
近年來也致力於發展AGV/AGF等自動化・自律化產品，以及物流解決方案服務事業。
商業模式
在國內外工廠製造堆高機等物流機器，並透過直系銷售公司與代理商網絡進行銷售。銷售後藉由保養零件供應與維修保養服務確保持續性收益。
此外，透過對租賃・出租車輛的設備投資所產生的營運收益亦為收益來源之一。2025年3月期營收665,594百萬日圓中，海外事業佔469,408百萬日圓（70.5%），全球化的產銷體制支撐著公司的收益基礎。
企業優勢
擁有連結子公司56家、關聯企業9家，並於美洲、歐洲、亞洲及中國設有生產與銷售據點。2025年3月期海外銷售額達469,408百萬日圓，佔整體之70.5%，全球化的產銷網絡構成了穩定的獲利基礎。
已完成AGF卡車自動裝載系統的實證實驗，並自2024年3月起正式投入實際營運。與三菱重工協作開發的自動揀貨解決方案於2024年12月在國內首度啟用。無人搬運車ACT於2024年榮獲德國紅點設計大獎，以實績展現產品競爭力。
作為三菱重工業之連結子公司，可利用該公司及其金融子公司提供的CMS（現金管理系統）進行靈活的資金調度。透過與三菱重工標準平台「ΣSynX」協作開發自動化解決方案等，在技術與財務兩方面均享有母公司帶來的協同效益。
ENVALITH 觀點
業績趨勢
營業收入於2024年3月期達701,770百萬日圓的高峰後，2025年3月期降至665,594百萬日圓，2026年3月期第3季度累計為482,714百萬日圓（較去年同期減少3.6%），減收趨勢持續。營業利益則從2024年3月期的42,603百萬日圓，降至2025年3月期的20,766百萬日圓，2026年3月期第3季度累計僅10,096百萬日圓（較去年同期減少44.6%），呈急速下滑。
外部因素方面，美國關稅政策導致需求趨緩，加上日圓走升、美元走弱的匯率影響雙重疊加，而國內引擎製造子公司追加提列偶發損失準備金（3,250百萬日圓），亦對淨利造成壓力。商譽等攤銷前營業利益為16,492百萬日圓（較去年同期減少36.9%），營業利益率為3.4%（較去年同期減少1.8個百分點）。
歐洲、亞洲、中國市場表現穩健，但主力市場美洲的狀況極為嚴峻。全年度預測維持營業收入635,000百萬日圓、營業利益14,000百萬日圓不變，未作修正。
成長策略
以脫碳、自動化及強化全球四大區域體制為主軸，力求達成中期計畫目標
將Logisnext東京・中部自合併範圍中除外，並重整國內銷售體制。透過與總公司營業機能一體化，力圖提升事業效率。
2026年3月期第3季累計國內事業銷售額為143,142百萬日圓（較去年同期減少2.1%），部門利益2,975百萬日圓（較去年同期減少3.3%），僅小幅下滑，在國內市場環境穩健的背景下，已發揮一定成效。
實施伴隨瑞典工廠功能關閉的生產集中化措施，以削減固定成本並提升生產效率。2026年3月期第3季累計歐洲事業已實現增收增益，結構改革之成效已逐漸顯現。
為在中國實現經營資源之選擇與集中，實施銷售事業重整。在景氣減速下，物流機器需求依然穩健的中國市場中，重整成效已於2026年3月期第3季累計顯現，中國事業對增益有所貢獻。
將「自動化・自主化」定位為關鍵概念之一，推動包括AGV、AGF等自動化產品之銷售擴張。此為因應物流2024年問題及省人化需求之戰略，但在美洲事業低迷拖累整體業績的情況下，個別進度揭露有限。
以「脱碳」為關鍵概念，擴充電池車、鋰離子搭載機型等電動化產品陣容。方針為掌握歐洲及亞洲之穩健需求，但美洲關稅及競爭環境惡化，正阻礙整體收益之改善。
最新更新: 2026年7月17日