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WATANABE SATO CO., LTD.

1807東證Standard建築業

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WATANABE SATO CO., LTD.1807

業務內容

佐藤渡邊股份有限公司是1938年創業的道路建設專業集團,於東京證券交易所標準市場上市。集團包含5家合併子公司及1家權益法適用關聯公司,一體化展開舗裝工程・土木工程之承包(工程部門)與瀝青混合料等之製造・銷售(產品等銷售部門)業務。

主要客戶為國土交通省・東日本高速公路・西日本高速公路・東京港埠頭等官公廳・高速公路公司,本連結會計年度完工工程金額中官公廳比率為60.8%。舗裝工程占完工工程金額之81.1%,以全國高速公路・港灣・一般道路之舗裝修補・新建工程為主力業務。

商業模式

工程部門(占營收比84.9%)中,特命訂單(指定承包)占79%,以與高速公路公司、官公廳之間持續性的交易關係為基礎,確保穩定的訂單量。製品等銷售部門(占營收比15.1%)則由自家及集團工廠製造瀝青拌合料,透過將外部銷售與供應自家工程內部需求相結合,管理原材料成本。

兩部門透過垂直整合的結構,藉此提升獲利能力。

企業優勢

東日本高速道路・西日本高速道路・東京港埠頭・國土交通省等主要發包單位持續多年獲得承包金額3億日圓以上之大型工程訂單。當合併會計年度承接工程金額中特命受注比率達79%,具備不依賴競爭投標之穩定接單基礎。

2026年3月期因國土交通省關東地方整備局處以120天營業停止處分,完工工程金額較去年同期減少19.9%,降至28,631百萬日圓。然而完工工程毛利因採算性改善維持與去年同期相當水準,產品等銷售部門之產品銷售毛利亦較去年同期成長40.7%。展現在營收下滑情況下仍能維持利潤之成本管理能力。

2026年3月期期末自有資本比率為69.8%(較前期60.2%改善9.6個百分點),淨資產合計為22,920百萬日圓。投資主要以自有資金支應,固定比率64.9%,財務健全。已完成短期借款2,800百萬日圓之償還,現金及約當現金增加至6,394百萬日圓。財務健全性高,具備抵禦外部環境惡化之能力。

ENVALITH 觀點

因2025年3月25日國土交通省關東地方整備局依建設業法第28條第3項作出的營業停止處分(120天),直接衝擊工程部門的接單量與銷售額,合併銷售額為33,704百萬日圓,較前期減少16.6%。另一方面,經常利益確保為1,369百萬日圓,較前期增加3.1%,主要受惠於獲利能力改善及製品部門的穩健表現。

2027年3月期預估銷售額為38,000百萬日圓(較前期增加12.7%),能否從處分影響中實現復原將成為評價焦點。

本公司於2026年5月11日公布「關於重新檢視中期經營計畫之通知」,考量近期業績動向及地緣政治風險升溫等因素,修正了2027年3月期計畫。就外部因素而言,川普政府的關稅政策、中東局勢導致的原油價格上漲,以及瀝青混合料全國性需求減少,仍將持續構成逆風。

由於計畫修正的詳細內容有限,仍需更多資訊方能判斷中期計畫目標的達成確度。

2026年3月期股利維持年度80日圓(配息率56.5%,淨資產股利率2.3%),2027年3月期預估維持同一水準。每股淨資產為3,654.41日圓,股息殖利率則視股價水準而定,在PBR持續低於1倍的情況下,資本效率改善成為投資人關注焦點。

自有資本比率大幅改善(60.2%→69.8%)顯示財務健全性提升,但另一方面,如何運用過剩資本亦成為受關注的議題。

成長策略

在中期經營計畫修訂的基礎上,持續推進提升獲利能力、強化資本策略及ESG推動三大支柱

工程部門徹底改善盈利能力,將完工工程毛利維持在前一年度實績水準。產品等銷售部門透過適當的價格轉嫁及製造成本重新檢視,使產品銷售毛利超越去年同期水準。2027年3月期目標為營業收入38,000百萬日圓、營業利益1,100百萬日圓。

2026年3月期已全額償還短期借款2,800百萬日圓,達成實質無負債狀態。自有資本比率改善至69.8%。另一方面,股價淨值比(PBR)持續低於1倍,如何運用過剩資本並改善資本效率仍是持續面臨的課題。

以「佐藤渡辺集團中期經營計畫(2024〜2026年度)」為主題,提出「培育變革與學習文化,致力於永續發展」,致力於在傳承百年企業傳統的同時兼顧應變能力。基於近期業績趨勢及地緣政治風險的變化,於2026年5月11日公布中期經營計畫之修訂內容。

最新更新: 2026年7月19日