AIT CORPORATION

本集团未持有船舶、汽车等运输工具，而是将运输业务委托给实际运输业者，因此存在因燃油价格波动或船舶舱位、车辆不足而导致采购成本变动的风险。若在采购价格上涨时无法转嫁至销售价格，或因采购价格急剧下跌而被迫下调销售价格，均可能对业绩产生不利影响。作为应对措施，本集团正推进与部分实际运输业者签订运费固定化合同，以及通过数字化转型（DX）扩充服务菜单等强化收益基础的举措。

国际货物运输业务受国内外经济形势影响，此外本集团的销售收入对纺织品、杂货相关企业的依赖程度相对较高。若该行业经济状况恶化，可能对业绩产生影响。本集团正通过加强对其他行业的营销活动以实现客户多元化，但对特定行业的集中风险依然存在。

本集团的主要业务为中日间海运集装箱运输，若因中国政治、经济动荡、政府政策变更、人民币汇率走势、反日运动的发生等因素导致中日间国际物流环境发生重大变化，可能对业绩产生重大影响。本集团在中国拥有2家合并子公司，通过主要沿海地区据点收集信息，并建立了每月董事会汇报、审议中国子公司经营环境及经营状况的体制。

除中国外，本集团还在台湾、越南、缅甸设有合并子公司，面临许可认证、税制、贸易限制变更、战争、恐怖活动、罢工等引发的社会动荡、转让定价税制等国际税务风险、汇率剧烈波动等多种国家风险。若这些风险显现，或发生未预期的国家风险，均可能对业绩产生影响。在新进入海外市场时，本集团会综合考虑当地政治经济形势及潜在货运量，努力把握并应对相关风险。

由于部分运费收入及运费采购以美元计价，汇率波动可能对业绩产生影响。此外，海外合并子公司以当地货币计价的营业收入、费用、资产等换算为日元时产生的换算差异也会影响财务状况。本集团对外币计价的债权债务实施远期外汇合约进行风险对冲，但无法规避所有风险。

本集团依据《货物利用运送事业法》取得第一类、第二类货物利用运送事业的登记及许可，依据《通关业法》取得通关业务许可，并在中国取得无船承运（NVOCC）业务经营许可等，从而开展相关业务。若发生不正当行为或违反法律法规的情况，上述登记及许可可能被取消，从而对事业的持续经营产生重大影响。本集团通过收集相关法律法规信息、配置持证人员、定期开展合规培训，努力防止许可认证被取消事由的发生。

随着一体化运输营销力度的加强，通关业务受托量增加，应收账款相应增加，进口关税等垫付款也呈上升趋势。本集团通过严格的信用管理及利用应收账款保理业务来对冲风险，但若信用风险显现且无法通过保理等方式弥补，则可能产生坏账损失，从而对业绩产生影响。

国际货物运输业务离不开熟悉国内外物流业务的人才招募与培养，但由于日本国内少子老龄化导致的长期人手不足以及招聘竞争加剧，确保足够人才持续处于困难状态。若无法确保熟悉物流业务的人才，或无法按计划实施培训培养，可能对经营活动产生影响。本集团通过持续招聘新员工及有经验人员、利用人才中介公司、完善教育培训制度等方式加以应对。

在物流行业中，人手不足导致物流成本上升，客户需求日趋多样化和高级化，加之新进入企业增多，价格竞争日益激烈。若本集团未能保持独特优势（缩短运输时间、船舶与铁路组合服务、数字化服务运用等），则可能对业绩产生影响。本集团持续致力于开发差异化服务及增强价格竞争力。

由于本集团的主要业务是以中日间为中心的国际货物运输，若因大地震、台风等自然灾害或新型传染病的发生及蔓延，导致实际运输业者的运输功能停止，或各国生产活动、物流出现长期停滞，则可能因销售收入下降等而对业绩产生影响。特别值得关注的是，由于本集团的销售收入相对高度依赖纺织品、杂货相关企业，这些企业业绩恶化可能间接产生影响。本集团已制定灾害应对手册、引入安全确认系统、开展防灾演练、设立应急对策总部等，但无法完全排除损害的发生。