业务内容
艾提股份有限公司（エーアイテイー）作为不持有自有运输工具的独立系NVOCC（无船承运人），以国际海运集装箱运输为核心，开展涵盖进出口通关服务、检品・验针业务及3PL的综合性国际货物运输业务。所处理货物的大部分为从中国・东南亚进口至日本的货物，公司在中国沿海地区（上海・大连・天津・青岛・苏州・宁波・厦门・深圳等）构建了独有的据点网络。
在台湾・越南・缅甸也设有连结子公司，为以服装行业为主的货主企业提供从FCL・LCL运输到通关・配送・流通加工的一体化服务。公司于2022年转板至Prime市场，集团由本公司・6家连结子公司及4家权益法适用关联公司构成。
商业模式
在FCL运输中，收益来源为向货主收取的运费与向船公司支付运费之间的差额；在LCL运输中，收益来源为来自多个货主的混装运费与向船公司支付运费之间的差额。此外，进出口通关、检品・验针、3PL等附加业务手续费对收益形成补充。
由于不持有自有运输工具，固定成本较低，公司通过Cargo Information Service（数字通关・运输可视化）提供数字化附加价值，以实现客户锁定并维持价格转嫁能力，构成其业务结构的核心。
企业优势
在上海・大连・天津・青岛・苏州・宁波・厦门・深圳等地作为独立系NVOCC构建了独有据点。由于不属于特定商社或厂商体系，能够对应广泛的货主，并长年积累了日中间货物运输的经验诀窍。该据点网络已成为与竞争对手实现差异化的基础。
独立开发并运营Cargo Information Service，可在网上实时提供船期预订、船运状态、到港日期等信息。该服务还具备通关手续可视化・优化功能，在2026年2月期实施了功能扩充。子公司也展开了同类数字化服务，用于开拓新客户及深化与既有客户的业务往来。
2026年2月期通关受理件数达152,656件（同比增长9.6%），大幅增长。进口处理集装箱数量也达241,442TEU（同比增长4.5%），呈回升态势。通关、配送、检品验针等附带业务不易受运费波动影响，有助于收益的稳定化。
ENVALITH 视角
业绩趋势
过去5期营业收入以2023财年696.63亿日元为峰值,此后回落至2024财年514.00亿日元,随后2025财年556.38亿日元、2026财年583.99亿日元,呈现回复态势。2027财年全年预期为625.00亿日元(同比增长7.0%),预计将延续回复趋势。
营业利润方面,尽管相较2023财年52.88亿日元的峰值仍处于较低水平,但2027财年第1季度为11.06亿日元(同比增长4.3%),呈改善趋势。从外部因素来看,海运运费水平居高不下、日元贬值环境以及燃油附加费上调对收益形成支撑,而春节时间错位导致的货运量短期减少(进出口合计62,397TEU,同比减少2.8%)以及人工成本上升(基本工资上调)则制约了利润率的改善。
毛利率为18.0%,较上年同期(17.4%)有所改善,可确认价格转嫁正逐步渗透。
成长战略
通过附带业务・三国间运输・DX・ASEAN扩大，推动向综合物流企业的进化
持续推进将成本上涨部分通过向货主转嫁价格来吸收的举措。2027年3月期第1季度毛利率较去年同期改善0.6个百分点，价格转嫁的渗透已体现在数值上。
通过数字化服务「Cargo Information Service」的功能扩充，推进新客户开拓及与既有客户的交易深化。日本板块在集装箱处理量同比减少的情况下，营业收入仍实现增长，可确认单价提升及附带收益扩大所产生的效果。
利用台湾・越南・缅甸的当地法人，力求扩大来自中国替代生产地的货物处理量。台湾子公司的三国间运输保持稳健，而缅甸・越南则持续低迷，对收益的贡献仍需时间。
通过利用生成式AI减少事务工时、提升处理能力，力求提升集团整体的生产力。2027年3月期第1季度销售费用及一般管理费为1,586百万日元（较去年同期的1,500百万日元有所增加），在人工成本持续增加的情况下，继续推进通过业务效率化来抑制费用的举措。
通过扩大高毛利附带服务的订单量，改善收益结构。2027年3月期第1季度通关订单件数为38,459件（同比减少2.5%），处理数量有所减少，但可认为附带服务对毛利率的改善做出了贡献。
最近更新: 2026年7月17日