ispace, inc.

业务详情

以「Expand our planet. Expand our future.」为愿景，利用自主研发的着陆器·月球车展开载荷服务、数据服务、伙伴关系服务三大支柱业务。客户为NASA（通过CLPS）、各国宇宙机构及民营企业，月面着陆的载荷运输单价为每公斤1.5百万美元。以日本、美国、欧洲（卢森堡）四家公司体制推进开发，力争在任务3之后实现商业化。

近期概况

财报摘要的订正披露：修改现金流分类、母公司单体业绩及下期预测

针对2026年5月15日公布的2026年3月期财报摘要，于2026年5月28日进行了订正。主要订正内容包括：①将外汇远期合约相关的现金流从经营活动重新分类至投资活动（经营现金流：-13,190百万日元→-13,568百万日元，投资现金流：-2,203百万日元→-1,826百万日元）；②母公司单体经常损失大幅扩大（-4,572百万日元→-12,867百万日元）以及母公司单体当期净损失扩大（-4,582百万日元→-12,878百万日元）；③母公司单体总资产及净资产向下修正（总资产49,465百万日元→41,170百万日元，净资产18,232百万日元→9,937百万日元）；④2027年3月期合并业绩预测中的营业损失扩大（-11,700百万日元→-17,700百万日元）；⑤固定资产减值分组方法变更（由原来的多个分组变更为将整个集团作为单一资产组）。此外，合并业绩（营业收入·营业损失等）及现金期末余额29,690百万日元均无变更。

主要产品

成长驱动力

• 宇宙战略基金（10年规模1万亿日元）扶持项目的扩大：第1期「月面水资源探测技术」最高47亿日元，第2期「月球极区高精度着陆技术」支持上限200亿日元
• 确认NASA CLPS（商业月面运输服务）预算分配维持方针，及民间利用推进政策的持续
• 任务4载荷服务合同的持续累积（截至目前总额40百万美元），与台湾国家太空中心（TASA）签订8百万美元合同
• 2025年10～11月通过公开增资等实现约18,350百万日元的资本增强，以及签订155亿日元的贷款合同，强化财务基础（现金期末余额29,690百万日元）
• 任务3之后采用APEX 1.0着陆器（最大载荷300～500公斤）大幅扩大运输能力，以及截至2025年5月已签订MOU等潜在订单总额达662百万美元

风险

• 持续经营假设相关的重大事项：持续的营业损失及经营现金流为负的状况持续，实现稳定盈利前需要大量外部融资
• 任务失败风险：任务1及任务2均未能实现月面着陆（任务2的原因为激光测距仪硬件异常），任务3之后的成功概率尚未确定
• 任务3发射延期风险：因发动机部件交付延迟，发射时间由2026年推迟约一年至2027年，导致营业收入确认延后
• 政策·预算风险：第二次特朗普政府下NASA预算削减方针及政策变动可能对事业环境产生影响
• 财务限制条款风险：多项借款合同附带维持净资产为正值、维持现金及存款30亿日元以上等财务限制条款，若触及条件存在提前偿还风险
• 财报订正风险：2026年3月期财报摘要中披露母公司单体经常损失及净损失大幅扩大（母公司单体净资产由18,232百万日元下修约8,295百万日元至9,937百万日元），以及下期营业损失预测扩大（-11,700百万日元→-17,700百万日元），财务数据可信度及内部管理体制存在课题
• 固定资产减值风险：本合并会计年度起将资产分组变更为集团整体统一分组。尽管存在减值迹象，目前判断无需确认减值，但若营业收入确认时间及金额出现重大差异，下期以后可能发生减值损失