ANA HOLDINGS INC.9202
航空事业
ANA集团的核心业务板块。承担国内外航空旅客及货物运输业务。
| 期间 | 本期 | 上期 | 增减率 |
|---|---|---|---|
| 分部销售额（含内部销售额） | 2,313,219百万日元 | 2,058,779百万日元 | ↑ |
| 分部利润（营业利润） | 221,920百万日元 | 199,116百万日元 | ↑ |
| 国际线旅客数（ANA品牌） | 9,023,150人 | 8,072,715人 | ↑ |
| 国内线旅客数（ANA品牌） | 45,635,143人 | 44,054,508人 | ↑ |
| 国际线旅客利用率（ANA品牌） | 83.0% | 79.2% | ↑ |
| 国内线旅客利用率（ANA品牌） | 79.2% | 75.0% | ↑ |
| NCA货物运输重量 | 313,082吨 | －（新纳入合并） | ↑ |
| 分部资产 | 3,609,809百万日元 | 3,299,890百万日元 | ↑ |
业务详情
全日空、ANA Wings、Peach Aviation、日本货物航空（NCA）等公司开展国内线、国际线的定期及不定期航空运输业务。由旅客事业（ANA品牌国际线・国内线、LCC品牌Peach）和货运事业（ANA品牌、NCA）构成。2025年8月将NCA纳入全资子公司，作为复合型航空公司强化货运事业。占集团合并销售额约91%的核心事业。连续13年获得英国SKYTRAX「五星级」评级。
近期概况
因NCA纳入全资子公司及访日需求扩大，实现增收增益，AirJapan品牌将停用
2025年8月通过股份交换将日本货物航空（NCA）纳入全资子公司，获得大型货运专机网络。受旺盛的访日需求与休闲需求支撑，国际线旅客数同比增长11.8%，国内线旅客数同比增长3.6%。新增NCA收入135,664百万日元，分部销售额同比增长12.4%至2,313,219百万日元，分部利润同比增长11.5%至221,920百万日元。另一方面，将于2026年3月停用AirJapan品牌，重构为ANA与Peach的双品牌战略。
主要产品
成长驱动力
- 旺盛的访日入境需求持续扩大（国际线旅客数同比增长11.8%，利用率83.0%）
- 通过NCA纳入全资子公司强化复合型航空公司战略并扩大货运事业规模
- 欧洲航线表现良好（2024年度下半年起新开3条欧洲航线的效果）
- 与新加坡航空缔结合资协议提升国际线网络及盈利能力
- 国内线休闲需求保持稳健以及ANA SUPER VALUE促销带来的需求提前吸纳
- ANA、NCA、NCA Japan三家公司整合（预计2027年4月）强化货运事业竞争力
- 半导体相关的旺盛国际线货运需求（下期展望）
风险
- 中东局势恶化导致燃油价格上涨（下期预测假设第一季度迪拜原油价格为130美元/桶）及运营成本增加
- 美国贸易政策（关税）导致中国发往北美的三国间货物需求减退风险
- 燃油费、人工成本、维修费等成本增加导致利润受压（预计下期营业利润同比减少31.0%）
- 地缘政治风险（中东、乌克兰等）导致旅客及货运需求波动
- 汇率波动风险（对燃油费、飞机租赁费等以美元计价成本的影响，下期假设汇率为155日元）
- 国内线盈利能力下降（可用座位公里同比减少1.2%，关于国内航空发展方向的专家会议讨论）
- AirJapan品牌停用后双品牌战略重构过程中竞争力下降的风险
- NCA整合过程中的运营成本及整合风险
最近更新: 2026年6月25日