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BEING HOLDINGS CO., LTD.

9145东证Standard陆运业

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BEING HOLDINGS CO., LTD.9145

业务内容

Being Holdings股份有限公司是以北陆地区为起点、正在推进全国展开的3PL(第三方物流)业者。专注于食品、医药品、化妆品、日用品等生活物资的三温层(常温、冷藏、冷冻)小批量物流,承接便利店、超市、药妆店等物流中心的运营业务。

截至2025年12月期末,公司在北陆4县运营24个据点、关东1都6县运营22个据点、其他2府9县运营25个据点,合计71个据点。公司拥有11家合并子公司,同时开展客运事业、系统开发、保险代理业等辅助事业。

主要客户为Kusuri no Aoki(药之青木,销售额11,921百万日元,占比35.5%)以及三菱食品集团(3,927百万日元,占比11.7%)。

商业模式

一次性承接客户物流中心的运营(场内作业、配送作业),并作为持续性服务对价计入营业收入的存量型商业模式。基于「不运输的物流」理念,通过网点集约化、流程合理化降低客户的物流成本,同时利用自主研发系统「Jobs」进行AI物量预测和合理人员配置,从而控制成本并确保利润。

通过反复进行「新网点开设→全年稳定运转→现有业务扩大」的成长周期,形成营业收入逐期累积增长的结构。

企业优势

自主研发或与厂商协同开发WMS・TMS・PMS・DMS,并作为综合系统「Jobs」实现AI物量预测・适当人员配置・配送路线合理化。在保持2025年12月期营业利润率6.8%的同时,即便在燃油费・人工成本高涨的环境下也持续进行成本控制。

专注于食品・医药品・化妆品・日用品的常温・冷藏・冷冻3温度带小批量物流,在面向药妆店・超市・便利店的物流中心运营方面具有优势。通过制作「店铺档案」及引入独有设备(幽灵升降机等),构建了将现场品质标准化的机制。

2025年12月期新开设14个据点,期末达到71个据点。客户数30家(上一期25家)、运输能力1,724台(上一期1,520台),三项经营指标均超过计划。从2021期销售额20,029百万日元到2025期33,515百万日元,4年间实现了67%的增收。

ENVALITH 视角

2026年12月期第1季度营业收入为8,355百万日元(同比增长10.6%),维持了增收态势,但营业利润为388百万日元(同比减少28.8%),归属于母公司股东的季度净利润为189百万日元(同比减少42.4%),利润面出现大幅下滑。东海SCM中心迁移后的利润率尚未恢复至迁移前水平,拖累了整体利润率,恢复时期以及全年预期(营业利润2,400百万日元,较上期增长4.1%)能否达成成为关注焦点。

主要客户的销售集中(据现有分析约占销售额的35.5%)内含客户动向直接影响业绩的结构性风险。财务方面,长期借款由上一合并会计年度末的4,289百万日元增加至本季度末的4,404百万日元,依赖有息负债扩大设备投资的态势持续。

自有资本比率为41.8%(上期末为40.1%),小幅改善,但借款余额的动向仍需持续关注。

从市场环境来看,司机短缺加剧、人工成本上升,加上中东局势导致原油价格上涨引发燃料费再度上升,正在推高物流成本,行业整体盈利环境严峻。第1季度营业利润的进度率相对于全年预期的2,400百万日元仅为16.2%,即便考虑往年的季节性因素,下半年的利润占比依然偏重。

全年业绩预期未作修正,但东海SCM中心利润率的恢复速度以及外部成本动向将是能否达成目标的关键。

成长战略

生活物资专业3PL的全国布局与向物流DX平台运营商的进化

在2026年12月期至2028年12月期的3年计划「中期经营计划2028」中,推进生活物资专业物流的经营资源集中投资、全国布局、规模扩大与质量变革这三大成长战略。2026年1月新启用松阪TC、海南TC,3月迁移松本FDC,持续推进网点布局。

通过强化基于数据与AI的自主研发综合物流系统「Jobs」的功能,力图提升物流中心的生产效率、成本控制及需求预测精度。东海SCM中心的业务改善按计划推进,生产效率已恢复至迁移前水平,但利润率的完全恢复仍是下一步课题。

在自有中心逐步扩大太阳能板设置及无CO2电力采购。本第1季度已完成富山SCM中心的太阳能板设置,与现有中心同样实现了不排放CO2的电力采购。在燃料费上涨局面下,同时推进成本结构改善与ESG应对。

最近更新: 2026年7月17日