SG HOLDINGS CO.,LTD.

个人住宅配送业务约7成以及路线运行的大部分委托给合作伙伴企业，若无法确保足够的委托对象，可能导致人工成本超出预期增长或配送延迟。同时存在应对「2024年问题」、少子高龄化导致的劳动力不足，以及通胀・工资上涨导致外包费用高涨的风险。作为应对措施，公司正在推进「SAGAWA合作伙伴计划」，通过「适当交易促进会」协商单价调整，并利用2025年8月设立的SD Transline株式会社开展合作伙伴支援。

在少子高龄化・人口减少不断加剧的日本，作为劳动密集型产业的本集团，人才招聘・确保竞争的加剧是一项重大课题，人力资本的不足可能导致长期愿景・中期经营计划目标未能达成，以及营业收入减少。公司通过数字化转型（DX）重新审视业务运营、持续提高基本工资、引入集团内部公开招募制度・挑战制度・自由代理人制度，以及引入股权激励制度（股权授予ESOP信托）等措施，力图确保和留住人才。若上述举措未能发挥预期效果，可能对公司财务状况和经营业绩产生影响。

随着全球变暖的加剧，风灾水灾・山火频发，物流基础设施遭受物理损害的风险正在上升。此外，受日本政府提出的2050年碳中和宣言影响，运输部门减少温室气体排放的应对已成为当务之急，可能因脱碳转型而导致成本增加或被迫改变业务运营方式。随着通过并购在国内外拓展业务，需要应对的气候变化风险范围也在扩大，因此需要持续加强适应和缓解措施。

若因网络攻击等导致信息泄露・丢失或业务系统停止运行，可能导致社会信誉下降、面临损害赔偿要求，以及产生信息安全对策所需的额外费用。公司持有大量集货地・配送地信息以及客户企业商业机密等机密信息，面临非法访问、计算机病毒感染等风险。作为应对措施，公司持续实施第三方机构的定期评估、脆弱性诊断，设立了SGH-CSIRT，加入了日本CSIRT协会（Nippon CSIRT Association），并持续开展面向员工的信息安全教育・培训。

宅配事业是占合并营业收入6成以上的主要业务，若因经济低迷或地缘政治风险等导致个人消费・企业物流需求减少，可能对集团整体业绩产生重大影响。为实现业务多元化，公司将物流事业・全球物流事业定位为长期愿景中的重点业务，目标是在2031年3月期实现全球物流事业营业收入6,000亿日元。但若上述举措未能按预期推进，可能对财务状况和经营业绩产生影响。

由于本集团使用大量卡车等运输设备，燃料成本会随原油价格及汇率走势而波动，若因中东局势恶化等因素导致燃料价格急剧上涨，成本增加的风险将会显现。若通过提高服务价格转嫁成本导致需求下降，或成本增加无法转嫁至运费等，则可能对财务状况和经营业绩产生影响。作为应对措施，公司已引入天然气卡车等环保车辆，并计划今后继续积极引入节能及替代能源车辆。

在宅配市场中，三大主要企业之间的竞争日益加剧，物流事业领域内的3PL及货运代理各项业务也面临同业竞争对手的竞争加剧。若本集团的竞争优势相对下降，或因竞争进一步加剧导致服务价格下跌，则可能对财务状况和经营业绩产生影响。作为应对措施，公司通过以「GOAL」为核心的整体物流方案提升服务竞争力并提高市场份额。

2026年3月期，由于处理件数增长超出预期，实际发生了临时停止集货和配送延迟的情况；若频繁发生运输货品损坏、配送地址错误、延迟等问题，可能导致社会信誉下降及损害赔偿增加。公司将提高需求预测能力、改善业务运营、强化中转功能作为重点课题推进对策，并持续实施将发生原因数据库化以及对营业司机进行培训等改进措施。通过建设关东枢纽中心（预计于2026年7月投运）以及关西・九州大型中转中心，进一步强化运输网络。

公司业务以亚洲为中心拓展至海外多个国家，存在因贸易摩擦加剧・纷争等导致汇率及海运・空运运费剧烈波动、所在地区经济形势恶化、法律法规发生意外变更、政局恶化或恐怖活动增加等风险。由于公司将强化全球物流事业定位为增长战略的支柱，上述风险的显现可能对业务扩展计划产生直接影响。随着通过并购扩大海外业务，提高对包括气候变化在内的多方面风险的敏感度也成为一项课题。

为实现业务扩展和企业价值提升，公司积极运用并购及业务合作，若未能按计划取得预期成果，可能产生商誉或股权收购价款的减值、发生最初未预见的业务问题、承担交易相关费用等风险。在资本业务合作及成立合资企业方面，若判断未能取得预期成果，也可能导致合同解除或合作公司解散等情况。作为应对措施，公司规定必须对标的公司进行充分的尽职调查，并由包含独立董事・监事参与的投资审议委员会对出资・收购价款的合理性进行审议。