Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd.9107
干散货
负责铁矿石・谷物等不定期船运输的川崎汽船自营核心业务板块
| 期间 | 本期 | 上期 | 增减率 |
|---|---|---|---|
| 对外部客户销售额 | 292,783百万日元 | 322,357百万日元 | ↓ |
| 板块损益（经常利润基础） | 10,906百万日元 | 13,286百万日元 | ↓ |
| 板块资产 | 268,546百万日元 | 246,239百万日元 | ↑ |
| 折旧费 | 14,362百万日元 | 16,344百万日元 | ↓ |
| 有形固定资产及无形固定资产增加额 | 17,335百万日元 | 35,425百万日元 | ↓ |
| 期末运营船舶数（合计） | 163艘 | 178艘 | ↓ |
业务详情
该板块以运输铁矿石、煤炭、谷物、铝土矿等散货为主的不定期船业务为核心构成。持有并运营从大型船（好望角型等）到中小型船（巴拿马型・小灵便型等）的多种船型，通过市况波动管理和运营成本削减・配船效率提升实现收益最大化。截至2026年3月期末，运营自有船47艘、租船116艘，合计163艘（20,051,466载重吨）。
近期概况
与上年同期相比营收和利润均下降。大型船坚挺，但中小型船上半年走软，全年营收下降
2026年3月期干散货板块外部客户销售额为292,783百万日元（同比下降9.2%），板块损益为10,906百万日元（同比下降17.9%），呈现营收利润双降。大型船市况在铁矿石・铝土矿货运需求坚挺的支撑下整体走势大致稳固，而中小型船在上半年因煤炭运输需求低迷而走软。期末运营船舶数较上年同期减少15艘至163艘（自有船47艘・租船116艘），船队规模也有所缩小。
主要产品
成长驱动力
- 铁矿石・铝土矿等大型船货运需求持续保持坚挺
- 通过累积中长期租船合约扩充稳定收益基础
- 通过削减运营成本・提升配船效率改善盈利能力
- 环保应对需求提升背景下对高品质运输服务的需求
- 大型船新造船竣工量有限，供需趋紧的预期
风险
- 中小型船市况走软风险（新造船竣工导致供给增加、煤炭运输需求低迷等）
- 中国经济低迷・中东局势恶化导致运输需求的不确定性
- 汇率波动（日元升值）对收益的影响
- 燃油价格波动导致运营成本上升的风险
- 租船合约缩减・船队规模缩小带来的收益基础变化
最近更新: 2026年6月18日