Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd.

在全球业务开展过程中，若对包括供应链在内的利益相关方的人权问题应对不当，可能导致社会信誉・品牌形象下降，进而对营业活动・财务状况・经营业绩产生不利影响。此外，所需人才的不足可能对行业内竞争力下降及事业持续性造成严重影响。作为对策，公司正基于《川崎汽船集团人权基本方针》推进人权尽职调查的实施、制定供应商可持续发展指南，并通过新设可持续发展经营推进会议来强化相关体制。

在全球业务开展过程中，若发生董事及员工违反法令・违反企业道德的行为，可能因社会信誉・品牌形象下降及应对成本增加而对营业活动・财务状况・经营业绩产生不利影响。公司已制定竞争法・反贿赂・经济制裁・个人信息保护等各项专项方针，并通过每年召开4次合规委员会及电子学习培训等方式，致力于培育合规文化。

若发生意外事故导致船体・货物・船员受损，尤其是引发油污等环境污染的重大事故，将对财务状况・经营业绩产生重大影响，同时因社会信誉・品牌形象下降而对广泛的营业活动造成重大影响。海盗・恐怖主义・网络风险也被认为是威胁安全运营的因素，公司通过定期召开以代表执行役社长为委员长的安全运营推进委员会、制定事故应对手册及开展演习、以及投保适当的保险来加以应对。

由于美元计价收入占比较大，若日元大幅升值，将导致以日元计价的收益大幅减少；利率上升则会增加融资成本，使投资计划的实施变得困难。燃料费在运营成本中占比较大，因此原油价格波动会直接影响利润率。作为对策，公司实施远期外汇合约・费用美元化，采用固定利率借款・利率固定化互换，以及燃料油期货交易等对冲手段。

由于航运市况恶化以及各国・地区公共法规和贸易政策的变化，船舶投资计划可能无法按计划推进，若新造船完工后未能获得预期需求，或被迫出售现有船舶・中途解除租船合约，均可能产生损失。持有资产也存在因市况恶化・收益能力下降而产生减值损失的风险。公司通过基于市场调研・需求预测制定审慎的投资计划、将预估最大损失额控制在合并自有资本范围内的方针，以及定期评估资产价值来加以应对。

由于以中美关系为代表的国际秩序不确定性不断上升，供应链的变化・本地生产本地消费的趋势・贸易模式的变化可能引发运输需求的结构性变化，从而对本集团的收益基础产生影响。若进入中国船坞或在中国建造船舶受到阻碍，将对船舶运营・营业活动・经营业绩造成重大影响。公司已将此前作为新兴风险管理的地缘政治风险纳入经济活动波动风险中统一管理，并通过新设的地缘经济会议强化全公司范围内的战略应对。

若因日益多样化的网络攻击导致非法访问・信息泄露・病毒感染引发系统停机，可能对营业活动・财务状况・经营业绩造成重大影响。随着船舶与陆地之间互联网连接的扩大，船舶所面临的网络风险也在增加。公司正通过强化终端・通信网络的安全性、升级多因素认证・账户管理、在船舶管理公司获得CSMS认证，以及开展安全教育・宣传活动来加以应对。

在基于DX战略推进数字化・AI应用的过程中，若未能充分应对技术进步，可能导致业务・运营效率下降及决策延迟，从而引发成本增加、丧失收益机会，进而影响竞争力及中长期业绩。公司通过新设的数字化会议，从全公司视角监测外部环境变化，加快数字化战略的制定与推进体制建设。

若发生首都圈直下型大地震等自然灾害或大流行病，建筑物・交通・生命线可能受到严重影响，众多人员的健康也可能受到重大影响，进而对营业活动・财务状况・经营业绩造成影响。公司通过制定事业持续管理（BCM）方案、基于COVID-19应对经验编制大流行病行动指南，并定期开展演练来提升应对的有效性。

气候变化导致气象・海象加剧，将妨碍安全运营，运输路线变更可能导致运营成本增加，以及货物・船舶受损风险增大。为推进脱碳化而加强的公共法规将带来成本增加，化石能源资源运输需求的结构性变化可能对收益基础造成严重影响。「

由于3D打印机、AR/VR技术・自动化等技术革新，航运业的进入壁垒可能降低，新竞争对手进入市场可能导致价格竞争加剧，以及现有设备・技术经验的过时。此外，随着本地生产本地消费的推进，集装箱运输・整车运输领域的事业环境也可能发生结构性变化。公司通过构建风险智能循环机制建立持续监测体制，并培养应对新技术的人才及研究战略合作来加以应对。