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Daiwa Motor Transportation Co., Ltd.

9082东证Standard陆运业

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Daiwa Motor Transportation Co., Ltd.9082

业务内容

大和自动车交通创业于1939年,1949年在东京证券交易所上市,是一家历史悠久的交通运输企业。公司拥有14家合并子公司,以出租车・出租汽车(Hire)为核心的旅客汽车运输业务(占销售额约75%)为主轴,另设有运营东京近郊及京都出租收益型房地产的房地产业务、燃料及金属制品等的销售业务,以及面向高尔夫球场・酒店的清洁管理服务・维护业务,共4个业务板块。

主要客户包括法人出租汽车(Hire)使用企业、个人出租车用户、出租租户等。公司在东京都特别区・武三地区至多摩地区拥有广泛的营业基础,2024年12月收购了大和自动车交通府中(原十全交通),扩大了业务规模。

商业模式

在旅客汽车运输业务中,通过提高乘务员的工作效率并利用叫车应用「S.RIDE」,稳步提升运输收入。房地产业务方面,从东京近郊及京都的出租收益型房地产中获得稳定的租金收入,营业利润率高达60.4%,盈利能力突出。

销售业务(燃料・金属制品)与服务・维护业务提供补充性收益,形成了集团整体收益来源多元化的结构。

企业优势

公司通过东京都特别区・武三地区至多摩地区的多家合并子公司(大和自动车交通王子・江东・吉祥寺・立川・北千住・府中等)拥有广域营业网络。2024年12月收购大和自动车交通府中,强化了多摩地区的据点布局,为享受2026年3月多摩地区运价调整带来的利好奠定了基础。

以东京近郊及京都府京都市下京区的出租收益型房地产为核心的房地产业务,在2026年3月期实现销售额1,050百万日元,营业利润634百万日元(利润率60.4%)。在建工程较上期末增加565百万日元,达到624百万日元,随着东京都世田谷区・江东区新增物业投入运营,收益扩大的基础正在逐步完善。

公司创立于1939年,1949年在东证上市,作为老牌企业,与大型法人出租汽车(Hire)客户构建了长期业务关系。出租汽车(Hire)部门销售额为2,962百万日元(同比增长4.6%),保持稳健增长,在成本上升的环境下依然稳步确保利润。

此外,与信和事业协同组合旗下23家加盟企业的业务合作,也为调度网络的深度提供了支撑。

ENVALITH 视角

2026年3月期,旅客汽车运输业务营业利润为350百万日元,实现盈利转正,合并营业利润也达到384百万日元,这一点属于进展。但销售营业利润率仅为1.9%,绝对水平依然偏低。

2027年3月期预期营业利润为500百万日元(同比增长30.1%),但经常利润预期为100百万日元(同比大幅下降62.0%),预计大幅减益,需要注意银团贷款手续费等金融费用增加对利润造成压制的结构性问题。

2026年3月期末,短期借款由9,833百万日元大幅减少至5,228百万日元,同时长期借款由3,682百万日元骤增至7,438百万日元。长期借款新增执行6,499百万日元、偿还7,290百万日元,借新还旧活动趋于活跃,作为外部因素,利率上升阶段带来的融资成本上升风险正在增加。

支付利息由上期197百万日元增加至253百万日元,需持续关注其对下期及以后经常利润造成的压制因素。

中期经营计划2027最终年度(2027年度)目标设定的营业利润为1,000百万日元,而2026年3月期实际业绩为384百万日元。2027年3月期预期营业利润也仅为500百万日元,要在最终年度实现目标,需在迈向2028年3月期的过程中实现大幅盈利改善。

乘务员短缺、燃料价格高涨、最低工资上涨等持续性成本上升压力是课题所在。房地产新增物业的运营情况及运价调整效果的巩固,将是实现计划目标的关键。

成长战略

在中期经营计划2027中推进旅客业务盈利化・房地产开发・资本成本经营

通过持续招聘活动及接受合作企业输送的乘务员来提高开工率,增强旅客业务的盈利能力。2026年3月期旅客业务实现营业利润350百万日元,确认取得一定成效。

2026年3月多摩地区・同年4月东京都特别区及武三地区的运费调整对单价改善作出贡献。自2026年6月起S.RIDE与Uber开始对接,预计将带动入境旅客使用量增加。

东京都世田谷区取得物业・2026年4月竣工的江东区物业陆续投入运营。在建工程624百万日元显示开发投资持续进行,力图提升房地产业务的盈利能力。

鉴于上一期中期经营计划在利润方面未能完全达成,中期经营计划2027将重点放在注重资本成本的经营上。自有资本比率由30.7%改善至32.2%。

最近更新: 2026年7月19日