MARUWN CORPORATION

卡车司机及物流现场作业人员长期人手不足的状况持续存在，存在影响事业运营的风险。因2024年问题（加班时间限制强化），司机的劳动时间限制趋于严格，令人担忧运输能力下降及人工成本上升。本集团以加强招聘、改善待遇、提高业务效率作为应对方针。

原油价格波动及日元贬值加剧，导致卡车、船舶等燃料费上升，存在挤压收益的风险。物流业中燃料费占主要成本，若价格转嫁滞后，利润率可能大幅下降。本集团正在推动运用燃油附加费及切换为节能车辆。

2024年4月实施的修订后劳动基准法对卡车司机加班时间上限的规制（每年960小时）已适用，存在运输能力受限及运费上涨压力的风险。若对法规应对不充分，可能产生违法风险，并难以向客户提供稳定的服务。本集团正在推进劳务管理体制的完善及业务流程的重新审视。

因主要货主的生产・销售动向及经济景气波动，存在物流需求骤减的风险。若对特定货主・行业的依赖度较高，该行业业绩恶化将直接影响本集团的销售额。本集团以客户多元化及开拓新客户作为应对方针进行推进。

因网络攻击或系统故障，存在发生客户信息・业务数据泄露或业务停止的风险。物流业中系统的稳定运行至关重要，一旦发生事故，可能导致客户信任受损及产生损害赔偿责任。本集团持续实施安全对策的强化及员工教育。

因地震・台风等自然灾害或传染病扩散，物流网络及事业据点可能受损，存在事业持续经营困难的风险。供应链中断将影响向货主提供物流服务，产生销售损失及恢复成本。本集团正通过完善BCP（事业持续计划）及开展相关演练来提升应对能力。

随着温室气体排放法规的强化及碳中和要求的提高，存在因切换至电动汽车・低排放车辆及环境应对成本增加的风险。若应对滞后，货主可能要求满足环境标准作为继续交易的条件，从而导致竞争力下降。本集团正在推进设定二氧化碳排放削减目标及导入环保型车辆的计划。

物流行业与同业竞争对手之间的价格竞争加剧，运费水平下降可能导致盈利能力恶化的风险。除与大型物流企业及新兴参与者的竞争外，货主削减物流成本的要求持续存在，降价压力不断加大。本集团致力于通过提供增值服务及提高业务效率来维持成本竞争力。

若在物流行业数字化转型（DX）及自动化技术发展方面应对滞后，存在业务效率及竞争力下降的风险。在AI、自动驾驶、仓库自动化等技术革新加速的背景下，投资决策的延迟可能导致中长期收益能力下降。本集团正在推进系统投资的计划性实施及业务流程的数字化。

若国内外集团公司发生违反合规、不当行为或业绩恶化等情况，存在影响本集团整体财务及信用的风险。由于各集团公司所处的事业环境及法规各不相同，维持统一的治理体制成为一项课题。本集团依据2025年4月制定的《丸运集团风险管理基本方针》，由风险管理委员会建立统一的管理体制。