Hiroshima Electric Railway Co.,Ltd.

由于事业据点集中在广岛市・吴市近郊，若发生大规模自然灾害或传染病流行，将存在以铁轨道・巴士・船舶等运输事业为中心的事业持续性陷入困难的风险。恐怖袭击或治安恶化也可能带来同样的影响。公司已制定BCP・灾害应对手册、开展防灾训练、对重要设施进行高床化改造等对策，但表示无法完全排除损害发生的可能性。

电车・巴士・船舶・索道等营业用车辆及设备，若因人为或机械因素（包括制造商方面原因导致的缺陷）发生重大事故，将存在因停运导致收入减少、产生修复及损害赔偿费用，以及因信誉受损而对营业活动造成重大影响的风险。公司通过编制车辆管理表并结合董事会・经营会议的讨论进行计划性更换，以及系统性地开展运输安全管理相关的教育培训来应对。

由于事业展开集中在广岛县西部地区，该地区消费动向的恶化、人口减少、地价变动将直接影响经营业绩，存在相应风险。特别是以通勤・通学需求为主的铁轨道・汽车事业收益，其结构容易受到地区经济动向左右。公司依据「广电集团的宗旨」制定经营战略，力图实现地区振兴与自身增长的两全。

公司受铁路事业法・轨道法・道路运送法等各类法令的适用，铁轨道・汽车事业设有基于法令的票价上限规制，机动地调整票价存在困难。若法令修订或国家・地方自治体的交通政策发生变化，可能产生为遵守法规所需的大额设备投资及折旧负担。维持事业运营所需前提性的许可・认可，是经营计划得以实现的条件。

随着广岛县西部地区少子老龄化的推进，若就业・就学人口减少，以通勤・通学客运输为主的铁轨道・汽车事业收益将存在减少的风险。公司已提出方针，通过更换为无障碍车辆及完善便于利用的出行环境，力图增加老年人等乘客的使用量，但如何应对结构性需求减少仍是课题。

由于设备投资所需资金主要通过金融机构借款筹措，在利率上升阶段，利息负担将增加，从而影响经营业绩，存在相应风险。公司在中期经营计划中将EBITDA有息负债倍率设定为经营指标，采用在中长期内平衡管理盈利能力与有息负债的方针，并通过与金融机构的信息交流，努力获取利率等市场动向的预测信息。

在运输业中，动力费・燃料费在营业费用中所占比重较高，因国际形势或经济形势导致的原油价格暴涨，将通过电费・柴油费等的上涨挤压收益，存在相应风险。公司正推进向省电力电车车辆及混合动力巴士车辆的更换，同时通过与石油批发商等的信息交流，努力把握行情动向。

以运输业为中心，公司存在诸多劳动密集型事业，优质人才的确保是事业运营的前提，但若因劳动市场竞争加剧等原因导致人才招聘困难，集团各项事业的运营将受到影响，存在相应风险。公司通过引入短时间正式员工制度、运营企业内保育园、彻底加强员工健康管理等措施应对多样化的工作方式，致力于优秀人才的招聘与培养以及营造便于工作的职场环境。

各项事业在很大程度上依赖计算机系统及通信网络，若因计算机病毒等第三方的破坏行为或自然灾害导致发生重大故障，将存在影响业绩的风险。公司已采取导入各类安全系统、备份至坚固的数据中心等对策。

若未能妥善应对ICT的发展及数字化进程，将难以提供新的商品・服务，从而存在影响业绩的风险。公司提出方针，稳步推进综合运用ICT提升运行管理水平，力图实现业务效率化及生产率提升。