业务内容
广岛电铁株式会社是1910年创业的广岛代表性综合企业集团。以路面电车・巴士・宫岛航线・索道等运输业为基干事业，由房地产租赁・销售、建筑、流通、休闲・服务5个业务板块构成。
旗下拥有13家合并子公司及3家权益法适用公司，承担广岛市内的公共交通基础设施职能，同时开展沿线房地产的开发・租赁、集团建筑公司承接工程等与地区经济紧密相连的多元化业务。主要客户为广岛市民・游客・入境游客，宫岛・广岛站周边的观光需求也是重要的收益来源。
商业模式
运输业（营业收入23,247百万日元）占销售额的约62%，但结构性地录得营业亏损，即使包含运行补贴，赤字仍持续存在。房地产业（营业利润2,172百万日元，利润率超过34%）和建筑业（营业利润235百万日元）对此进行了补充。
通过将房地产租赁的稳定收益与商品住宅销售的波动收益相结合，实现集团整体收益的稳定化。通过CMS（现金管理系统）对集团资金进行统一管理，提高了资金使用效率。
企业优势
公司一体化运营有轨电车（营运里程35.8km）・巴士（营运里程1,186km）・宫岛航线・索道，事实上垂直垄断广岛市内的公共交通。2025年8月开通了“站前大桥线路”并接入JR广岛站大厦2层，2026年3月又开通了“环线”。路线网络的扩充进一步提升了其不可替代性。
房地产业2026年3月期营业收入为6,292百万日元，营业利润为2,172百万日元，利润率约为34%。由于“AEON TOWN乐乐园”土地租金全年计入以及商品住宅“The 广岛前线（The Hiroshima Front）”的交房，实现了同比增长37.2%的利润增长。
CRE战略下对自有土地的有效利用以及对收益性房地产的积极投资，是高利润率的来源。
公司于2024年7月引入新乘车券服务“MOBIRY DAYS”，力图通过提升便利性来促进使用。2026年7月起将开始支持ICOCA等交通类电子货币以及WAON。随着数字乘车券基础设施的完善，定期乘客人数同比增长36.54%，对扩大用户规模作出了贡献。
ENVALITH 视角
业绩趋势
营业收入从2022年3月期的27,395百万日元增长至2026年3月期的37,470百万日元，实现连续5期增收（同比+11.2%）。营业亏损自2022年3月期达到峰值4,523百万日元后持续收窄，2026年3月期改善至290百万日元。
公司预计2027年3月期营业利润将转为盈利，达810百万日元。归属于母公司股东的净利润为1,158百万日元（同比-16.0%），有所下降，主要原因是减值损失649百万日元・投资有价证券评估损失162百万日元等特别损失增加。
从外部因素来看，入境需求扩大（宫岛访岛游客人数创历史新高）、2025年2月票价调整的效果、日元贬值推动的旅游需求增长，均对营收增长做出了贡献。另一方面，人工成本・折旧费用・燃油费用的上涨对盈利改善构成了压力。
成长战略
车站前大桥路线效果持续・A&C并表・强化不动产投资，推动盈利结构转型
2025年8月开通轨道线新路线「车站前大桥路线」，实现了直通JR广岛站站厅大楼2楼。加之原爆80周年带来的访广人数增加，铁轨道事业的利用人数有所增长。预计下期开通效应将持续贡献。
2026年2月完成对在宫岛口・宫浜地区经营餐饮、住宿及建筑业的A&C公司的全资收购（确认商誉52百万日元）。按假设基准估算，其影响约为销售额2,441百万日元、营业利润116百万日元。预计下期起将对休闲・服务业板块产生实质性贡献。
由于「AEON TOWN乐乐园」土地租金全年计入，以及商品住宅「The 广岛前线」的交付，不动产业营业利润同比增长37.2%，达到2,172百万日元。集团战略上明确表示将强化对运输业以外领域的投资，并持续积极投资于收益性不动产。
通过提升新乘车票服务「MOBIRY DAYS」的便利性以促进使用，同时2025年2月实施的电车・巴士票价调整也有助于提高收益单价。下期还将进行巴士运营补贴的科目变更（由特别利润变更为营业收入），预计将成为运输业增收的因素。
保龄球业务将于2026年5月结束营业，以整顿亏损业务。通过扩充高尔夫练习场的畅打套餐及设备投资以增加来访人数，并借助A&C公司住宿・餐饮业务的并表贡献，力求改善整个板块的盈利状况。
最近更新: 2026年7月19日