ZERO CO.,LTD.9028
国内汽车相关业务
以国内车辆运输为核心的Zero集团主力业务板块
| 期间 | 本期 | 上期 | 增减率 |
|---|---|---|---|
| 销售收益（外部客户）・第3季度累计 | 52,470百万日元 | 51,784百万日元 | ↑ |
| 分部利润（营业利润）・第3季度累计 | 6,925百万日元 | 7,195百万日元 | ↓ |
| 同比・销售收益 | 101.3% | ― | ↑ |
| 同比・分部利润 | 96.2% | ― | ↓ |
业务详情
提供国内新车、二手车、二轮车的运输、交车前整备检查、大型车整备、二手车拍卖场内作业、工厂厂内运输等与汽车流通相关的广泛服务。以株式会社Zero为中心，由全国5大区体制的运输子公司群以及株式会社Zero Plus BHS、株式会社Zero Plus IKEDA、株式会社Soing、株式会社Zero Plus Maintenance构成。日产汽车集团为主要客户之一。自2026年1月起还承接USS东京・USS横滨的场内运营业务。
近期概况
第3季度累计增收但因成本上升而减益。第3季度单季运输台数同比转为增长。
2026年3月期第3季度合并累计期间（2025年7月～2026年3月）销售收益为52,470百万日元（同比101.3%），转为增收。二手车运输承接力度加强及单台单价上涨作出贡献。另一方面，分部利润为6,925百万日元（同比96.2%），减益。为确保乘务员而提高薪资水平（2025年7月实施）、数字化及系统老化应对费用增加、分工体制构建成本增加、运车车维修费用上升（含火灾应对临时维修）等因素压缩了利润。
主要产品
成长驱动力
- 通过加强二手车运输承接力度实现运输台数回升（第3季度单季同比转为增长）
- 推进以毛利为重点的营业活动，单台单价持续上升
- 株式会社Zero Plus Maintenance纳入合并子公司范围（2025年3月）带动车辆维修业务扩大
- 开始承接USS东京・USS横滨场内运营业务（2026年1月）带动汽车周边业务增收
- 二手车出口保持稳健（同比105.3%）背景下二手车运输需求坚挺
- 运输机材的有效利用・海运路线优化带来的成本效率提升
风险
- 国内新车销售市场呈缩小趋势（2025年7月～2026年3月新车销售台数合计同比97.0%，日产汽车同比85.9%大幅下滑）
- 应对物流2024年问题的成本增加（乘务员劳动时间限制・分工体制构建费用）
- 为确保乘务员而提高薪资水平（2025年7月实施）导致的劳务费持续增加
- 运车车老化导致维修费增加（零部件价格・工时费上涨、火灾应对临时维修）
- 推进数字化及应对系统老化导致的系统费用增加
- 对日产汽车集团的销售依赖（日产新车运输台数同比大幅下滑至85.9%）
- 株式会社Soing商誉存在追加减值风险（因经营环境偏离）
最近更新: 2025年9月29日