业务内容
帝伊亚仕迪科株式会社于1954年开始生产二轮车用座椅，如今已发展成为拥有国内外49家关联公司的全球汽车零部件集团。公司在日本・美洲・中国・亚洲欧洲四个板块从事二轮车用座椅・树脂零件、四轮车用座椅・内饰件的生产与销售。
主要客户为本田技研工业集团（本田），在2026年3月期442,316百万日元的销售收入中，Honda Development and Manufacturing of America, LLC占36.0%，Honda Canada Inc.占14.7%，本田技研工业株式会社占13.4%。美洲是占销售收入约59%的最大板块，公司也在中国・亚洲欧洲积极拓展非本田用新客户。
商业模式
公司围绕主要客户本田的生产计划，在全球4个地区展开订单生产体制，通过座椅・内饰件的当地生产・当地交付获取收益。营业收入中约93%由四轮事业（座椅・内饰件）构成，其余部分由二轮事业・其他事业补充。
公司每年投入14,100百万日元规模的研发费用，以安全・舒适・环保对应技术为核心，通过与客户的共同开发来维持并扩大商业权益，形成这样的业务结构。
企业优势
在2026年3月期，对Honda Development and Manufacturing of America, LLC的销售收入为159,256百万日元（占比36.0%），对Honda Canada Inc.为64,889百万日元（占比14.7%），对本田技研工业株式会社为59,134百万日元（占比13.4%），仅本田集团3家公司就占销售收入的约64%。凭借创业以来的长期交易关系，拥有稳定的订单基础。
在日本・美洲・中国・亚洲欧洲4个板块配置国内外49家关联公司，构建了当地生产・当地供货体制。以1977年进军美国为起点，陆续将据点扩展至菲律宾・泰国・印度・波兰等地。2026年3月期设备投资总额达21,228百万日元，在各地区持续进行新车型配套设备・模具投资。
本财年研发费用总额为14,100百万日元。以安全技术・魅力舒适技术・环保应对技术三大方向推进开发，已取得后排侧气囊内置座椅量产化、采用可持续材料的树脂零件量产应用、旋转装置・纵横滑动机构等下一代座舱技术开发等成果。
ENVALITH 视角
业绩趋势
营业收入为442,316百万日元（同比减少4.0%），时隔2期出现减收。营业利润为10,325百万日元（同比减少37.2%），为2022年3月期以来的最低水平。
主要原因是对主要客户的减产影响以及美洲费用增加。外部因素方面，中国本土汽车厂商在中国市场份额扩大、美国因EV战略调整而变更生产计划、以及通胀导致制造成本上升等因素叠加影响。
预计2027年3月期营业收入为440,000百万日元（减少0.5%），营业利润为13,000百万日元（增长25.9%），预期成本削减效果将推动利润恢复。过去5期营业利润变化为22,998→15,257→17,507→16,428→10,325百万日元，相较2022年3月期的峰值仅维持在55%的水平。
成长战略
非本田用新事业拓展・美洲收益恢复・印度市场开发三大支柱
与作为铃木向四轮车用座椅等主要供应商的Krishna集团设立座椅开发・零件制造相关合资公司。把握印度汽车需求扩大机遇，构建非本田用产品的收益基础。
随着承接印度和中国新客户订单的四轮车用座椅项目启动，新工厂开始投产。同时对重庆提爱思汽车零部件有限公司实施并表。旨在通过非本田用产品弥补中国主要客户减产带来的影响。
推进生产工艺自动化、物流改善以及与合作伙伴共同开展的成本削减活动。2026年3月期美洲营业利润率降至0.6%，收益恢复已成为当务之急。预计2027年3月期整体营业利润将增长25.9%，此增长以美洲业务改善为前提。
已将埼玉地区原本分散的多个生产基地整合至行田工厂。同时实施了TS Parts and Service株式会社对三惠化学工业的吸收合并，以提升国内事业体制的效率。预计通过削减固定成本及提高生产效率带来收益改善效果。
最近更新: 2026年7月19日