业务内容
本田技研工业成立于1948年，是一家综合出行公司，在全球范围内开展二轮车・四轮车・动力产品的制造销售以及金融服务业务。集团旗下拥有合并子公司282家、权益法适用公司64家，共计346家公司，销售收入达21,796,610百万日元（2026年3月期）。
在摩托车业务方面，以亚洲为中心在全球范围内年销量超过2,210万台（Honda集团销售台数），拥有世界顶级的市场份额。在汽车业务方面，以北美为主力市场，主要展开SUV・MPV等轻型卡车的销售。
金融服务业务通过销售金融与租赁支持产品销售，形成了稳定的收益来源。
商业模式
除产品制造・销售所产生的销售收入外，公司还采用金融子公司群（美国本田金融公司等）提供零售金融・批发金融（Floor Plan）・经营租赁的复合模式，在促进产品销售的同时获取利息・租赁收益。金融服务业务的债权余额达到9,893,496百万日元（较上期增长约9.5%），经营租赁资产也扩大至6,433,793百万日元，作为弥补产品业务波动的稳定收益来源发挥作用。
企业优势
2026年3月期摩托车业务的销售收入为4,018,837百万日元（同比+10.8%），营业利润达731,926百万日元（营业利润率约18.2%）。本田集团销量为22,101千台，同比增长7.2%，在印度、巴西、菲律宾等成长市场扩大销售。
凭借高利润率与销售规模并存的优势，成为支撑全公司收益的核心业务。
汽车业务的外部客户销售收入为13,863,362百万日元，其中北美占9,213,428百万日元，约占66%。按零售销量计算，轻型卡车（SUV・MPV等）占比达57%，其贡献利润较全品类平均水平高出约15%。
以CR-V、PILOT、ODYSSEY等主力车型为核心的北美销售网络，是竞争对手短期内难以复制的资产。
金融服务业务的销售收入为3,529,484百万日元，营业利润为275,532百万日元。金融服务相关应收款余额（流动与非流动合计）为9,893,496百万日元，较上期末增长约9.5%，经营租赁资产也由上期末的5,748,187百万日元扩大至6,433,793百万日元。
即使在产品业务波动的情况下，该业务依然能够创造稳定的收益与现金流，成为公司结构性的优势所在。
ENVALITH 视角
业绩趋势
营业收入为21,796,610百万日元，同比微增0.5%，摩托车业务的增长（+10.8%）部分抵消了汽车业务的下滑。另一方面，营业利润由上一期的1,213,486百万日元骤降至△414,346百万日元。
主要原因是基于电动汽车市场环境变化（美国补贴政策调整、化石燃料监管放宽、中国市场竞争加剧），对汽车电动化战略进行大规模调整，一次性计提了合计约超过1.6万亿日元的电动汽车相关损失。归属于母公司股东的当期损失为△423,941百万日元。
经营活动现金流为1,135,261百万日元，较上一期的292,152百万日元大幅改善，期末现金及现金等价物余额增至5,118,477百万日元。
成长战略
以HEV强化・EV战略重构・摩托车稳定增长・智能化四大支柱为核心，力争实现收益恢复
受美国、中国电动汽车市场环境变化影响，公司决定终止原计划在北美生产的电动汽车车型的上市与开发。2026年3月期将大规模一次性处理与电动汽车相关的损失，力争通过2027年3月期以后损失剥落实现收益恢复。作为后续事项，向合作方追加支出的风险仍然存在，具体金额目前正在调查中。
在电动汽车战略重新审视后，围绕新一代混合动力系统「e:HEV」强化产品阵容，扩大混合动力车（e:HEV）销售。借助在北美轻型卡车（SUV・MPV等）市场中的稳固客户基础，提高盈利能力较高的混合动力车（e:HEV）销售占比，从而实现汽车业务利润率的改善。
预计2027年3月期由此带来的销售影响为+2,667亿日元。
在印度、越南、菲律宾等亚洲主要市场，公司将持续推进销量与售价的改善。2026年3月期对外部客户销售收入达4,018,837百万日元，营业利润达731,926百万日元，维持高盈利水平。随着电动二轮车市场投放的全面展开，公司正推进面向2030年目标（年销400万台・30款车型）的各项举措。
金融服务相关债权余额（流动与非流动合计）达9,893,496百万日元，经营租赁资产达6,433,793百万日元，资产规模持续扩大。通过与本田产品销售联动的销售金融与租赁业务，使其发挥补充产品业务损益波动的稳定收益来源作用。
最近更新: 2026年7月19日