NISSAN MOTOR CO., LTD.7201
汽车事业
日产集团的核心业务板块。乘用车・商用车的制造・销售面向全球展开。
| 期间 | 本期 | 上期 | 增减率 |
|---|---|---|---|
| 板块销售额（含内部销售） | 10,920,106百万日元 | 11,645,478百万日元 | ↓ |
| 外部客户销售额 | 10,760,298百万日元 | 11,437,856百万日元 | ↓ |
| 板块营业亏损 | △292,890百万日元 | △267,979百万日元 | ↓ |
| 全球零售台数 | 3,151,000台 | 3,346,000台 | ↓ |
| 汽车事业自由现金流（全年） | △480,803百万日元 | △242,816百万日元 | ↓ |
| 汽车事业自由现金流（下半年） | 112,000百万日元（转正） | ― | ↑ |
| 减值损失（汽车事业） | 366,247百万日元 | 494,935百万日元 | ↑ |
| 汽车事业净现金（期末） | 1,170,400百万日元 | ― | — |
业务详情
从事汽车及零件制造与销售的核心业务板块。经营乘用车・商用车・海外生产用零件等，通过覆盖日本・北美・欧洲・亚洲及其他地区的全球网络展开业务。2025年度全球零售台数为315万1千台（同比减少5.8%）。与销售金融事业协同，为顾客提供综合性的出行价值。汽车事业的营业亏损持续存在，目前正在经营重建计划「Re:Nissan」框架下推进成本削减。
近期概况
各地区销售台数均下降，营业亏损扩大。减值损失同比缩小但仍处于高位。
2025年度汽车事业板块营业亏损为292,890百万日元（上期为△267,979百万日元），进一步恶化。销售额降至10,920,106百万日元（上期为11,645,478百万日元）。减值损失为366,247百万日元（上期为494,935百万日元），规模有所缩小，但除北美154,840百万日元・欧洲47,088百万日元・日本22,369百万日元等经营性资产减值外，还因美国EV税收抵免废止计提了租赁车辆减值损失15,825百万日元。下半年汽车事业自由现金流转为正值112,000百万日元。目前正基于经营重建计划「Re:Nissan」推进制造成本削减。
主要产品
成长驱动力
- 经营重建计划「Re:Nissan」带来的制造成本削减（预计为2026年度带来3,400亿日元的增益）
- 预计2026年度全球零售台数同比增长4.7%（330万台）带来的销售业绩改善（增益1,550亿日元）
- 关税影响部分缓解带来的300亿日元增益效果（2026年度预期）
- 自用软件使用年限变更（由5年改为8年）带来的折旧费用减少（营业利润改善11,068百万日元）
- 产品质量保证准备金估计变更带来的营业利润改善（36,603百万日元）
- 固定资产出售收入增加（189,731百万日元）带来的投资现金流改善
风险
- 美国关税（对墨西哥进口车征收25%关税等）导致收益承压（预计2026年度带来200亿日元的减益因素）
- 原材料价格波动带来850亿日元的减益风险（2026年度预期）
- 中国市场新能源车转型加速及价格竞争加剧导致销售台数下降（2025年度65万3千台，同比减少6.3%）
- 欧洲・日本市场销售低迷（欧洲同比减少9.7%，日本同比减少13.5%）
- 美国联邦EV税收抵免制度废止导致的二手车市场价格下跌带来的租赁车辆减值风险
- 大规模重组（计提特别退休加算金85,048百万日元）带来的额外费用发生风险
- 通货膨胀影响带来的600亿日元减益风险（2026年度预期）
- 一次性因素带来的1,480亿日元减益风险（2026年度预期）
- 与过去有价证券报告书虚假记载相关的国内外诉讼持续进行
- 信用评级下调导致的融资成本上升风险（公司债余额由1,708,532百万日元增至2,671,312百万日元）
最近更新: 2026年6月22日