THE KINKI SHARYO CO., LTD.7122
铁路车辆相关事业
近畿车辆的核心事业。承担国内外用铁路车辆的制造与销售。
| 期间 | 本期 | 上期 | 增减率 |
|---|---|---|---|
| 销售额（全年） | 36,252百万日元 | 29,440百万日元 | ↑ |
| 营业利润（全年） | 276百万日元 | 745百万日元 | ↓ |
| 部门资产 | 57,366百万日元 | 52,851百万日元 | ↑ |
| 订单额（全年） | 31,537百万日元 | 20,280百万日元（推测） | ↑ |
| 订单余额（期末） | 113,226百万日元 | 117,944百万日元（推测） | ↓ |
| 生产额（全年） | 37,466百万日元 | 较上年同期111.1% | ↑ |
业务详情
从事JR用电车、公民铁用各种电车、海外用电车、车辆保养零件的制造・销售的近畿车辆主力事业部门。国内以西日本旅客铁道・近畿日本铁道等大型铁路运营商为主要客户，海外以洛杉矶郡都市交通局・开罗地铁等为主要客户。已构建向子公司㈱KS Technos委托辅助业务、并通过美国・加拿大据点（KINKISHARYO International, L.L.C.等）获取海外项目的体制。
近期概况
销售额同比增长23.1%，扩大至36,252百万日元，但营业利润同比下滑62.9%，降至276百万日元。
2026年3月期，由于面向西日本旅客铁道・近畿日本铁道的电车交付量增加，销售额达到36,252百万日元（同比增长23.1%），实现大幅增收。另一方面，营业利润为276百万日元（上期745百万日元），同比下滑62.9%，尽管增收但盈利能力大幅恶化。订单额为31,537百万日元（同比增长155.5%），大幅增长，但期末订单余额为113,226百万日元（同比96.0%），略有减少。按地区来看，面向日本的销售额为27,230百万日元，占整体的73.4%，面向美国的销售额为7,459百万日元。
主要产品
成长驱动力
- 面向西日本旅客铁道・近畿日本铁道的电车交付量增加带来的国内需求持续复苏
- 开罗地铁用电车・洛杉矶郡都市交通局用电车等已接订单的大型海外项目的稳步推进
- 订单额31,537百万日元（同比大幅增长155.5%），确保订单余额113,226百万日元
- 以节能化・减少CO2排放对应（GX对应）为背景的国内铁路运营商车辆新造需求的持续存在
- 基于海外市场人口动态等因素的持续车辆新造需求（北美・中东・亚洲）
- 通过DX及制造设备改良推动制造方式变革，致力于提升生产效率
风险
- 尽管增收，但营业利润同比大幅下滑62.9%，存在因原材料・人工费等制造成本上升导致盈利能力下降的风险
- 订单余额为113,226百万日元（同比96.0%），略有减少，中长期内需要持续积累订单
- 中东局势紧张导致物价・采购成本上升及对工程进度产生影响的风险（难以纳入业绩预测的情况）
- 国内用车辆订单的年度间波动风险（2025年3月期由于国内需求减少，销售额较上期大幅下滑）
- 海外项目中的汇率波动风险（外汇换算调整账户由3,643百万日元变动至3,168百万日元）
- 美国贸易政策相关动向对北美事业（面向美国的销售额7,459百万日元）产生影响的风险
最近更新: 2026年6月24日