Namura Shipbuilding Co.,Ltd.7014
新造船业务
名村集团的核心板块。承担各类船舶的制造与销售。
| 期间 | 本期 | 上期 | 增减率 |
|---|---|---|---|
| 销售额（2026年3月期全年） | 125,643百万日元 | 122,877百万日元 | ↑ |
| 营业利润（2026年3月期全年） | 28,630百万日元 | 27,572百万日元 | ↑ |
| 分部资产（2026年3月期末） | 179,436百万日元 | 137,881百万日元 | ↑ |
| 在手订单余额（2026年3月期末） | 422,073百万日元 | 394,070百万日元 | ↑ |
| 营业利润率（2026年3月期全年） | 22.8% | 22.4% | ↑ |
| 销售额平均汇率（2026年3月期） | 151.80日元/美元 | 150.00日元/美元 | ↑ |
业务详情
本公司（伊万里事业所）从事各类船舶的制造销售，占集团销售额约79%的核心业务。以Handy型撒装船为主力产品，同时推进向大型撒装船、VLGC（大型LPG船）等高附加值大型船舶的产品组合建造体制转型。并已启动利用GX经济转型债券进行的零排放船舶建造相关大型设备投资。
近期概况
作为向大型船产品组合转型的首年，实现了增收增利。
2026年3月期，公司完工Handy型撒装船17艘、大型撒装船4艘，实现销售额125,643百万日元（同比增长2.3%）、营业利润28,630百万日元（同比增长3.8%），达成增收增利。尽管受到材料价格上涨及人工成本上升的影响，但成本削减活动及日元贬值趋势起到了正面作用。在手订单余额增至422,073百万日元（同比增长7.1%），下一期将全面进入将大型撒装船连续建造与VLGC建造相结合的产品组合体制转型期。
主要产品
成长驱动力
- 向大型撒装船、VLGC等的产品组合转型带来的接单单价提升与附加值扩大
- 在手订单余额422,073百万日元（同比增长7.1%）支撑的中长期销售前景
- 日元贬值趋势（销售额平均汇率151.80日元/美元）对折算后销售额的推升作用
- 设计・制造・采购一体化成本削减活动的持续效果
- 利用GX经济转型债券进行大型设备投资，强化零排放船舶建造能力
- 全球GHG法规趋严带来的新一代燃料船（VLGC、氨运输船等）替代需求扩大
- 全球新造船手持订单量持续上升的良好市场环境
风险
- 向大型撒装船、环保船转型过程中，作业量暂时性下降及收益性恶化的风险
- 钢材及物资价格上涨、人工成本上升带来的成本增加风险
- 中国造船厂建造量扩大带来的竞争加剧风险
- 新燃料船建造工序延长、复杂化导致的工期延误及成本超支风险
- 汇率波动风险（由于美元计价销售额占大部分，日元升值时收益将恶化）
- 下水前即产生85%成本，而入账金额仅为30%〜40%的资金负担特殊性（尤其在大型船上表现明显）
- 美国高关税政策、中东局势等地缘政治风险对海运市场行情及船东需求的影响
最近更新: 2026年6月19日