TOYO DENKI SEIZO K.K.

业务详情

从事铁道车辆用电机品、新交通系统车辆用电机品、特殊车辆用电机品、铁道用电力储存装置等的制造、销售及附带工程。国内以民营铁路和JR的新造车、设备更新为主要客户基础，海外则以中国高速铁道用维护零部件及印度尼西亚新增车辆投资为主要客户基础。以本公司、东洋工机株式会社、泰平电机株式会社以及中国、美国当地法人为核心的集团体制开展业务。自2026年6月1日起与ICT解决方案事业整合，推动面向铁道及巴士运营商的无现金化、无票化一体化举措。

近期概况

国内民营铁路相关增收及采算性改善带动利润大幅提升，海外因上期印度尼西亚大型项目反弹回落而减少

2026年5月期交通事业销售额为27,398百万日元（同比减少1.5%），虽略有下降，但因采算性提升，事业部利润大幅改善至5,316百万日元（同比增加47.1%）。国内方面，在稳健的入境需求支撑下，铁道运营商的车辆投资趋于活跃，面向民营铁路的销售额增加，国内铁道销售额达17,371百万日元（同比增加17.2%）。另一方面，海外因上期印度尼西亚大型项目的反弹回落，海外铁道销售额大幅减少至6,506百万日元（同比减少35.9%）。订单额因面向民营铁路及海外（中国以外）的订单增加，达32,063百万日元（同比增加15.6%），订单余额也累积至36,479百万日元。自2026年6月1日起整合ICT解决方案事业，在新体制下开始推进业务。

主要产品

成长驱动力

• 入境需求恢复带动国内铁道乘客数量增加，铁道运营商车辆投资趋于活跃（新造车及设备更新订单增加）
• 中国高速铁道用维护零部件的持续询价与订单
• 以印度尼西亚（PT Industri Kereta Api）新增车辆投资为核心的需求持续
• 各国旺盛的铁道基础设施投资带动海外（中国以外）新造车用产品询价增加
• 国内铁道运营商应对GX、DX需求，脱碳化、省力化设备更新需求扩大
• 向JR东日本进行第三方定向配售库存股（578,000股，处分价款总额约1,164百万日元），深化资本业务合作并加速下一代新干线用电机品开发
• 与ICT解决方案事业整合，一体化应对无现金化、无票化需求

风险

• 上期印度尼西亚大型项目反弹回落带来的海外销售额波动风险（海外铁道销售额同比减少35.9%至6,506百万日元）
• 面向中国的订单减少（2026年5月期面向中国的订单同比减少）
• 地缘政治风险上升及中日关系紧张持续对海外业务的影响
• 单件订单生产方式导致的季度业绩波动性
• 美国通商政策动向及汇率波动对出口盈利能力的影响
• 应对中国稀土出口管制的成本增加风险（供应链多元化及无稀土产品开发预计将产生相关费用）