业务内容
东洋电机制造创立于1918年，起源于铁道车辆用电气设备的国产化，拥有超过百年历史的电机制造商。集团包含7家合并子公司及4家关联公司，展开交通事业（铁道车辆用电机品・电力储存装置）、产业事业（汽车测试系统・发电电源系统・生产加工设备）、ICT解决方案事业（站务机器・云端型远程监控系统）三大业务板块。
主要客户包括JR及各民营铁路公司、中国高速铁路运营商、印度尼西亚国铁（PT Industri Kereta Api）、政府机关・通信运营商・金融机构等。公司在国内外均设有制造及销售基地，并在中国・泰国・美国设有当地法人。
商业模式
事业采用单件订单生产方式，通过积累在手订单来确认销售收入的结构。截至2025年5月期末，合并在手订单余额维持在41,154百万日元的高水平。
交通事业占销售额约69%，是主力业务，通过新造车用产品、设备更新、维修零部件三个层面持续创造收益。产业事业承接汽车测试机、发电系统等设备投资需求，ICT解决方案事业则以29.9%的高分部利润率来补充整体盈利能力。
企业优势
「中期经营计划2026」提出的2026年5月期最终目标（销售额400亿日元・营业利润率5%・ROE8%）已在2025年5月期提前达成。实现销售额40,539百万日元（同比增长26.1%）、营业利润率5.9%、ROE8.0%，收益结构的改善可通过数值得以确认。
2025年5月期末的合并订单余额为41,154百万日元（同比减少0.5%），维持在高水平。以交通事业订单余额31,814百万日元为主，作为按单定制生产型业务销售额的领先指标发挥作用，为下一期及以后的业绩预期带来一定的稳定性。
公司自1918年创业以来，积累了源自铁道车辆用电机品国产化的技术底蕴。持续获得中国高速铁道用维护部件订单、印尼大型项目（2025年5月期贡献销售额5,262百万日元）等，在亚洲主要市场拥有实绩。研发费用投入1,064百万日元，持续推进电力电子及电机技术的开发。
ENVALITH 视角
业绩趋势
营业收入从2022年5月期的30,158百万日元急速扩大至2025年5月期的40,539百万日元后，2026年5月期为40,480百万日元（同比△0.1%），呈横盘走势。另一方面，营业利润为3,111百万日元（同比+30.5%），当期净利润为2,976百万日元（同比+39.8%），实现大幅增益。
销售成本率的改善（73.8%→70.9%）以及特别损失的消失（上期157百万日元→本期为零）对利润提升有所贡献。就外部因素而言，入境游客回归带动国内铁路使用人数增加，铁路运营商车辆投资趋于活跃，推动了交通事业盈利能力的改善。
2027年5月期公司预测营业利润为2,600百万日元（△16.4%），预计将转为减益。
成长战略
在新中期计划「可持续2030」中，以与JR东日本的资本合作为主轴，加速变革与成长
以2027年3月期～2030年3月期为对象，推进「成长战略」「收益体质强化」「BS管理强化」「结构改革」四大方针。在「中期经营计划2026」所达成的财务基础之上，实现「向变革挑战与加速成长」，力争飞跃为可持续发展的企业集团。
以2026年8月6日为处置期日，向JR东日本以第三方配股方式处置库存股578,000股（处置价款总额约1,164百万日元）。将募集资金用于铁道车辆用电机品高效化研发及面向次世代新干线的电机品开发，深化与JR东日本的技术开发合作。
自2026年6月1日起，将ICT解决方案事业整合至交通事业。针对铁路・巴士运营商的无现金化・无票化需求，通过一体化提案车辆用电机品与站务机器系统，扩大接单机会并改善盈利能力。因上期大型项目反向影响而陷入亏损的ICT事业，其重整已成为当务之急。
为应对中国的稀土出口管制，推进供应链多元化及无稀土产品的开发。持续推进确保稳定供应体制的相关工作，预计今后将产生与此相关的费用。在扩大汽车用测试机・应急发电机订单的同时，如何管理应对成本成为课题。
最近更新: 2026年7月17日