MIYAJI ENGINEERING GROUP, INC.

作为核心业务的桥梁等钢结构工程以公共事业为主，存在因国家・地方政府财政政策动向导致订单量・金额受到抑制的风险。为降低风险，公司在国家・地方政府之外，还面向高速公路公司・铁路公司・大型建筑公司等广泛客户群体展开营业活动，但对特定产品・客户的依赖结构依然存在。

桥梁等钢结构工程以钢材为主要原材料，价格暴涨或供应短缺可能导致工程延误・盈利恶化。此外，中东局势不稳定对原油供应造成影响，可能导致涂料・稀释剂采购困难，令人担忧采购成本增加及对工期的影响。公司致力于通过提前内示・下单确保所需数量并确定盈利，但无法完全排除市场行情波动风险。

公司以千叶工厂・市原工厂为主要生产基地，使用大型机械设备，因此在发生重大事故・自然灾害・传染病扩散等情况时存在停产风险。公司已制定BCP（业务持续计划）并建立了迅速恢复体制，但若发生超出预期规模的灾害，可能对总公司・施工现场也造成重大影响。

受物价上涨影响，新建桥梁工程按重量计算的订单量呈减少趋势，另一方面，高速公路项目大型化使得特定项目能否中标对订单业绩产生较大波动，制造时期的预测也持续处于难以把握的状态。由于难以使工厂开工率均衡化，一旦开工率不稳定，可能对损益产生较大影响。

桥梁等钢结构工程需要处理大型重物，且多在靠近市区・道路・铁路营业线的地点施工，一旦发生事故便可能造成重大损失。事故发生时，第三方赔偿责任保险的赔付存在上限，除直接损失外，还可能面临社会信誉受损以及被发包机构指名停止等行政处分的风险。公司通过举办安全卫生大会、完善紧急联络体制等措施采取防止事故的对策，但无法完全排除该风险。

公司受建筑业法等法律法规约束，若未能遵守相关法令，可能因发包机构的指名停止・行政处分・刑事处分・民事诉讼等产生赔偿金，进而对业绩及财务状况造成影响。公司通过设立合规・风险管理委员会及定期开展合规教育，力求彻底遵守法令。

若施工项目发生重大合同不符责任，可能对业绩产生影响。公司设置了负责安全・质量的部门，并建立了发生问题时迅速联络・信息共享的体制，努力加强质量管理，但由于业务特性涉及大型结构物，一旦发生缺陷，其影响可能十分严重。

公司部分运营资金通过向银行等金融机构借款筹措，若利率急剧上升，可能通过增加利息支出对业绩造成影响。特别是在存在浮动利率借款的情况下，金融环境的变化将直接成为成本增加的因素。