東洋埠頭株式会社9351
国内総合物流事業
東洋埠頭の主力セグメント。倉庫・港湾・自動車運送を軸とした国内総合物流事業。
| 期間 | 今期 | 前期 | 増減率 |
|---|---|---|---|
| 営業収益（セグメント間含む） | 32,809百万円 | 31,272百万円 | ↑ |
| 外部顧客への営業収益 | 32,676百万円 | 31,130百万円 | ↑ |
| セグメント利益（営業利益） | 1,330百万円 | 1,095百万円 | ↑ |
| セグメント資産 | 54,861百万円 | 50,143百万円 | ↑ |
| 減価償却費 | 2,147百万円 | 2,152百万円 | — |
| 有形・無形固定資産増加額（設備投資） | 3,367百万円 | 2,566百万円 | ↑ |
事業詳細
倉庫業（普通倉庫・サイロ・青果物倉庫・冷蔵倉庫・危険品倉庫等）、港湾運送業（ばら貨物・コンテナ取扱）、自動車運送業（輸配送）、その他（海上運送・通関・施設賃貸・工場構内作業）の4業務で構成。連結子会社・関係会社と連携し、国内主要港湾・物流拠点を網羅する。2026年3月期の営業収益（セグメント間含む）は32,809百万円で連結全体の約85%を占める主力セグメント。
直近の概況
倉庫・港湾・その他が牽引し営業収益・利益ともに前期超え。設備投資も拡大。
2026年3月期は倉庫業（農産品・合成樹脂増加）、港湾運送業（穀物・コンテナ増加）、その他業務（新規施設稼働による賃貸収入増）が収益を牽引し、セグメント営業収益は32,809百万円（前期比4.9%増収）、セグメント利益は1,330百万円（前期比21.5%増益）を達成。自動車運送業は飲料等の荷動き低調で微減収。設備投資は3,367百万円と前期比31%増加し、インフラ整備を積極推進。
主要プロダクト
成長ドライバー
- 農産品・合成樹脂等の取扱数量増加による倉庫業収益拡大（入出庫数量358万トン、前期比+9.1%）
- 穀物・コンテナ取扱数量の増加による港湾運送業の収益拡大（ばら積み511万トン、前期比+3.9%）
- 新規施設の本格稼働による物流関連施設賃貸収入の増加
- 諸費用高騰に対応した適正な料金収受の推進
- 新基幹システムの本格稼働・デジタル化による業務効率化
- カーボンニュートラルに向けた取り組みによる社会的責任の向上と競争力強化
リスク
- 深刻な人手不足・トラックドライバー労働時間規制による作業能力の制約
- 作業費・運送費等の諸費用高止まりによる利益率圧迫
- 米国通商政策・地政学リスク（中東情勢・ロシア・ウクライナ戦争・ホルムズ海峡封鎖リスク）の高まりによる貨物荷動きの不透明感
- 川崎支店火災（2019年）に係る損害賠償請求訴訟（京浜バイオマスパワー約4,157百万円・出光興産約1,001百万円、合計約5,158百万円相当）の継続リスク
- 施設設備の老朽化に伴う更新投資負担の増大（当期設備投資3,367百万円と拡大傾向）
- 自動車運送業における一部貨物の荷動き低調継続リスク
最終更新: 2026年6月22日