澁澤倉庫株式会社9304
物流事業
澁澤倉庫グループの中核セグメントで、連結営業収益の約93%を占める。
| 期間 | 今期 | 前期 | 増減率 |
|---|---|---|---|
| セグメント営業収益 | 73,968百万円 | 72,685百万円 | ↑ |
| セグメント利益（営業利益） | 3,663百万円 | 3,884百万円 | ↓ |
| セグメント資産 | 73,473百万円 | 74,872百万円 | ↓ |
| 減価償却費 | 2,364百万円 | 2,180百万円 | ↑ |
| 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 | 1,238百万円 | 4,251百万円 | ↓ |
| 持分法適用会社への投資額 | 5,397百万円 | 5,425百万円 | ↓ |
| 陸上運送業務営業収益 | 36,462百万円 | 34,719百万円 | ↑ |
| 倉庫業務営業収益 | 19,772百万円 | 19,937百万円 | ↓ |
事業詳細
倉庫業務（保管・荷役・流通加工）、港湾運送業務（船内荷役・沿岸荷役）、陸上運送業務（貨物自動車運送）、国際輸送業務（国際一貫輸送・航空貨物）、その他物流業務（物流施設賃貸・通運）の5業務で構成。飲料・食品・医薬品・化粧品・EC関連を主要顧客層とし、国内外の拠点ネットワーク拡充とDX推進による省人化・効率化を成長戦略の柱に据える。
直近の概況
増収も新設拠点の初期費用先行と人件費上昇で営業利益は前期比5.7%減。
2026年3月期の物流事業は営業収益73,968百万円（前期比+1.8%）と増収を確保したが、営業利益は3,663百万円（前期比△5.7%）と減益。新設拠点（習志野市等）の稼働率が上期に一時的に低迷し、減価償却費・賃借料等の固定費が先行発生。加えてトラックドライバーの処遇改善や地域別最低賃金改定に伴う庫内作業員の労務単価上昇など人件費全般の底上げが利益を圧迫した。期末にかけて新設拠点の稼働率は概ね正常水準まで回復しており、次年度以降の収益寄与が期待される。後発事象として、2026年5月11日に名鉄ワールドトランスポート株式会社の全株式取得を決議。
主要プロダクト
成長ドライバー
- 新設拠点（習志野市・横浜市本牧倉庫・松戸市増床・栃木県危険物倉庫）の本格稼働化による通期収益寄与
- 一般医療機器の通期取扱寄与など新規受託案件の収益貢献拡大
- 飲料・食品・化粧品・医薬品・EC関連の新規取扱開始および既存取扱量の拡大
- 物流「2024年問題」を契機とした運賃是正・適正料金収受による収益性改善
- DX推進（テクノロジー活用によるオペレーション高度化・省人化）による業務プロセス最適化
- 国際輸送における輸出入航空貨物の取扱伸長および海外子会社の事業拡大
- 名鉄ワールドトランスポート株式会社の子会社化による事業領域・ネットワーク拡充
リスク
- 新設拠点の稼働率回復が計画を下回る場合、減価償却費・賃借料等の固定費負担が継続して利益を圧迫するリスク
- 作業費・人件費の構造的上昇および協力会社への支払運賃適正化コストの増加による収益性悪化
- ドライバー不足・倉庫現場の労働力不足に伴う輸送・荷役体制の安定確保困難
- 米国の保護主義的通商政策（関税強化）および中国経済低迷による輸出貨物取扱量の調整
- 地政学リスクの長期化に伴うサプライチェーン混乱・運賃市況変動による国際輸送業務への影響
- 一部顧客の内製化・拠点再編に伴う受託終了リスク
- エネルギー価格高止まりによる燃料費・光熱費の上昇
最終更新: 2026年6月24日