東海汽船株式会社9173
海運関連事業
東京諸島と本土間の旅客・貨物定期航路を中核とする主力セグメント
| 期間 | 今期 | 前期 | 増減率 |
|---|---|---|---|
| 売上高（外部顧客） | 2,851百万円（2026年12月期第1四半期累計） | 2,822百万円（2025年12月期第1四半期累計） | ↑ |
| 営業利益 | 14百万円（2026年12月期第1四半期累計） | 55百万円（2025年12月期第1四半期累計） | ↓ |
| 乗船客数 | 15万7千人（2026年12月期第1四半期） | 14万6千人（2025年12月期第1四半期） | ↑ |
| 貨物輸送量 | 7万2千トン（2026年12月期第1四半期） | 7万トン（2025年12月期第1四半期） | ↑ |
| その他収益（補助金等） | 240百万円（2026年12月期第1四半期累計） | 253百万円（2025年12月期第1四半期累計） | ↓ |
事業詳細
東海汽船グループの中核セグメントであり、東京諸島（伊豆諸島・小笠原）と本土間を結ぶ旅客・貨物の定期航路事業を主軸とする。東京湾内周遊事業も展開。子会社として伊豆七島海運、東海シップサービス、東海マリンサービス等の海運代理店、東海技術サービス、小笠原海運が含まれる。グループ全体売上高の約86%を占める最重要セグメント。
直近の概況
旅客・貨物ともに輸送量増加も、コスト増で営業利益は大幅減少
2026年12月期第1四半期において、旅客部門では大島「椿まつり」へのインフルエンサー招致や伊豆方面との組み合わせツアーが好調で乗船客数が前期比7.5%増加。貨物部門も八丈島向け工事関連品目増加により輸送量が前期比2.9%増加。一方、船舶修繕費および人件費の増加が利益を押し下げ、営業利益は55百万円から14百万円へと大幅に減少した。
主要プロダクト
成長ドライバー
- 企画乗船券・旅行会社主催ツアーとの連携による個人客・団体客の取り込み強化
- インフルエンサー活用等デジタルマーケティングによる若年層・新規顧客獲得
- 工事関連貨物の積極受注による貨物輸送量の底上げ
- 冷凍・冷蔵コンテナ活用による貨物輸送品質向上と集荷効率改善
- 補助金収入（その他収益）による収益補完
- 第3四半期（夏季）の東京湾納涼船・クルーズ等最多客期における収益貢献
リスク
- 東京諸島の人口減少に伴う貨物輸送量の漸減傾向
- コロナ禍以前の水準に回復しない旅客輸送数
- 船舶修繕費・人件費等の各種コスト上昇による利益圧迫
- 気象海象リスク（台風等）による運航障害・輸送量減少
- 船員の労働時間管理適正化に伴う運航制約・減便リスク
- 全国的なインバウンド需要増加の東京諸島への波及が限定的
- 安全管理体制の強化に伴う追加コスト負担
最終更新: 2026年5月15日