事業内容
日本石油輸送株式会社は1946年創業の東証スタンダード上場企業で、石油輸送事業・高圧ガス輸送事業・化成品・コンテナ輸送事業・資産運用事業の4セグメントを展開する。石油元売各社（ENEOS㈱が売上高の36.7%を占める主要顧客）やガス会社等を主要顧客とし、鉄道タンク車・タンクローリー・ISOタンクコンテナ等の多様な輸送手段を活用して国内外のエネルギー・化学品物流を担う。
2025年3月期の連結売上高は38,537百万円。子会社6社・持分法適用関連会社1社を含むグループ体制で、国内エネルギーインフラを支えるライフライン物流企業として位置づけられる。
ビジネスモデル
鉄道タンク車・タンクローリー・ISOタンクコンテナ等の自社保有資産を活用し、石油元売・ガス会社・化学品メーカー等に輸送サービスおよびコンテナリース・レンタルを提供することで運賃・使用料収入を得る。加えて不動産賃貸・太陽光発電による長期安定収益を資産運用事業として確保。
CMS（キャッシュ・マネジメント・システム）によるグループ資金の一元管理で資金効率を高め、設備投資はリースを活用してキャッシュフローを安定させる構造を持つ。
企業の強み
石油輸送事業において鉄道タンク車による長距離大量輸送と、高い機動性を持つ自動車輸送の両方を保有・運用できる体制を確立している。この二重輸送手段の組み合わせは顧客の多様な輸送ニーズに柔軟に対応できる固有の強みであり、競合他社が短期間で模倣困難な差別化要因となっている。
高圧ガス輸送事業においてLNG輸送を1984年から継続しており、40年超にわたる経験・実績を蓄積している。専用の教育施設を活用した自動車乗務員への徹底した安全教育・研修体制を整備しており、安全・安定輸送の実績が顧客からの信頼基盤となっている。
化成品・コンテナ輸送事業においてISOタンクコンテナ・ホッパコンテナ・冷蔵冷凍コンテナ等のオーダーメイドを含む多種多様なコンテナを保有し、国内全国の鉄道網を活用した輸送体制を確立。2013年以降アジア10カ国以上に国際Oneway輸送を拡大しており、ワンストップサービスによる顧客の業務効率化に貢献している。
エンヴァリスの着眼点
業績トレンド
売上高は2022年3月期34,262百万円から2026年3月期38,537百万円へ5期連続増収。特に2026年3月期は前期比3.9%増と成長が継続。
営業利益は2024年3月期1,561百万円→2025年3月期1,554百万円と一時横ばいとなったが、2026年3月期は1,868百万円（前期比20.2%増）と大幅改善。鉄道タンク車使用料改定・主要顧客運賃改定という自社主導の価格改善施策が主因。
外部要因として原材料価格高騰・乗務員不足が費用を押し上げる一方、LNG需要増（市場環境として）が高圧ガス輸送の売上拡大に寄与。包括利益は4,364百万円（前期1,272百万円）と大幅増加し、投資有価証券の時価上昇（その他有価証券評価差額金2,753百万円増）が純資産を押し上げた。
成長戦略
中期経営計画（2024〜2026年度）最終年度に向けLNG・海外化成品・新エネルギー輸送を拡大
鉄道タンク車使用料改定および主要顧客への運賃改定を継続推進。2026年3月期にセグメント利益1,491百万円（前期比36.1%増）を達成し、適正運賃収受戦略が奏功。引き続き輸送数量確保とシェア拡大に注力。
LNG輸送の新規案件獲得・需要増対応を目的に積極的な設備投資（2026年3月期2,465百万円）を継続。売上高は前期比4.2%増の9,757百万円に拡大したが、人件費・経費増によりセグメント損失20百万円が継続。投資回収フェーズへの移行が次の焦点。
自動車輸送の中核会社である株式会社エネックスが株式会社ニュージェイズを2025年4月1日付で吸収合併。経営資源の集約・重複業務排除によるグループ全体の経営効率化および営業基盤強化を目的とし、合併は完了済み。
将来の脱炭素社会に向けた新エネルギー輸送の研究・実践を継続。ESG経営の推進と安全・安定輸送への注力を並行して実施。LNGのトランジションエネルギーとしての位置づけを活かした中長期的な需要取り込みを目指す。
乗務員の高齢化・人手不足という構造的課題に対し、雇用環境の改善・人材戦略の強化・労働生産性向上に取り組む。原材料価格高騰と並ぶ主要コスト課題への対応として、中期経営計画の重点施策に位置づけられている。
最終更新: 2026年7月19日