丸全昭和運輸株式会社9068
物流事業
グループ売上の約87%を占めるコア事業で、国内外の総合物流を展開
| 期間 | 今期 | 前期 | 増減率 |
|---|---|---|---|
| 売上高 | 129,318百万円（2026年3月期） | 125,526百万円（2025年3月期） | ↑ |
| セグメント利益（営業利益） | 13,427百万円（2026年3月期） | 12,656百万円（2025年3月期） | ↑ |
| セグメント資産 | 110,061百万円（2026年3月期） | 106,147百万円（2025年3月期） | ↑ |
| 減価償却費 | 4,537百万円（2026年3月期） | 4,518百万円（2025年3月期） | — |
| 有形・無形固定資産増加額（設備投資） | 7,763百万円（2026年3月期） | 5,315百万円（2025年3月期） | ↑ |
| セグメント利益率（営業利益率） | 10.4%（2026年3月期） | 10.1%（2025年3月期） | ↑ |
事業詳細
貨物自動車運送・港湾運送・倉庫業・通関業・梱包業・海上・航空運送代理店業など多様な物流サービスを提供。関東・中部・関西を中心に国内拠点を展開するとともに、米国・中国・シンガポール等にグローバルネットワークを有する。2026年3月期の連結売上高148,603百万円に対し129,318百万円（構成比約87.0%）を占める中核セグメント。M&Fロジスティクス株式会社の新規連結を含む。
直近の概況
前期比3.0%増収・6.1%増益で全サブセグメント中、主要事業が増収に貢献
2026年3月期の物流事業売上高は129,318百万円（前年同期比3.0%増）、セグメント利益は13,427百万円（同6.1%増）。貨物自動車運送・港湾運送・倉庫業が増収となった一方、鉄道利用運送（断熱材減少・雪害）および物流附帯事業（外航船・荷捌収入の減少）は減収。前期に計上した減損損失2,670百万円が当期は137百万円に大幅縮小し、収益改善に寄与。設備投資（有形・無形固定資産増加額）は7,763百万円と前期5,315百万円から大幅増加し、「攻めの設備投資」を本格化。
主要プロダクト
成長ドライバー
- 貨物自動車運送・港湾運送・倉庫業の主要サブセグメントが増収となり、物流事業全体で前年同期比3.0%増収・6.1%増益を達成（2026年3月期）
- 航空貨物において半導体関連等の需要拡大を背景に取扱量が増加
- M&Fロジスティクス株式会社の新規連結子会社化による穀粉取扱増加等のネットワーク強化
- 第9次中期経営計画（2025〜2027年度）における3PL事業拡大・グローバル物流拡大・国内外物流拠点拡充の推進
- 収受料金の適正水準への是正継続および次期基幹システム構築によるオペレーション効率化
- 米国での青果物取扱増加など海外倉庫業の拡大
リスク
- ドライバー不足・労働時間規制（2024年問題）への対応コスト増加および燃料費の高止まり
- 自動車関連貨物（国際・国内）の低調な荷動き継続（海外EV市場の減速・競争激化）
- 世界経済の低成長・中国経済の停滞・地政学的リスク（中東情勢・米国通商政策）による国際貨物の不透明感
- 国内総輸送量の減少傾向（生産関連・建設関連貨物の伸び悩み）
- 鉄道利用運送における自然災害（雪害等）リスクおよび特定品目依存による変動リスク
- 物流附帯事業（外航船収入・荷捌収入）における取扱品目の減少リスク
最終更新: 2026年6月25日